下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的（）

A.二小时

B.一小时三十分

C.二小时三十分

D.三十分

A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位

B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签

C.由工作者在飞行记录本上签字放行

D.全部工作结束后，维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查，确认无误后，将飞机移交警卫人员监护

A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护

B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位

C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况

D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字

A.1小时15分钟、15分钟、5分钟

B.60分钟、15分钟、10分钟

C.1小时30分钟、15分钟、5分钟

D.60分钟、15分钟、15分钟

A.航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作

B.航线维修指按照相应飞机，发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理

C.航线维修可分为航前、航后、短停的维修工作

D.航线维修包括按照航空营运人机型最低设备清单和构形缺损清单对故障和缺陷进行保留

A.一小时

B.二小时

C.一天

A.3200米

B.4800或3200之间取最大值

C.4800

A.航前/短停/航后维修工作单

B.最低设备清单

C.飞机、发动机维护手册及其他技术文件和资料

D.以上全部

A.《最低设备清单》(MEL)只用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，不能作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

B.《最低设备清单》(MEL)可用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，也可作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

C.《最低设备清单》(MEL)不能用于飞机在地面起飞前的技术维护放行和派遣放行，但可以作为飞行中飞机设备或系统故障时的返航或备降的依据

A.将航空器不工作设备的情况写出入飞行记录本

B.在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告

C.可用作航后维护工作的标准

D.以上都不对