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若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成()。

A.皱褶

B.凹陷

C.断折

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第1题

若车辆造受的撞击方向与年身纵向轴线平行,则车身左右两侧的板件易造成()

A.褶皱

B.凹陷

C.断折

D.弯曲

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第2题

小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()

A.加装防撞钢梁

B.加强造型,具适当的空气动力特性

C.将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度

D.加强车身、车架刚度,完全承受撞击力

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第3题

车辆受到严重撞击后,车身的外部覆盖件和结构件钢板都会发生变形。()
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第4题

车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。
车身钣金件发生撞击性皱褶,可用()使之大致复位,即在钣金皱褶处施加与撞击力()的作用力,使皱褶展开,皱褶损伤就变为凹凸性损伤,即可按凹凸损伤修理方法修复。

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第5题

板件的声辐射效率较高,()对车身噪声影响最大

A.板件摩擦

B.板件振动

C.板件辐射

D.板件颤动

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第6题

对于整体式车身,振动波造成的二次损伤会影响整体式车身的内部结构或与被撞击相反的一侧。()
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第7题

被检车辆车身应周正,货车、客车及挂车车轴上方的车身两侧对称部位的高度差不大于()mmo

A.35

B.50

C.30

D.40

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第8题

若要求冲击试样为纵向试样,则表示该试样的()垂直于轧制方向。

A.长度轴线

B.缺口轴线

C.宽度轴线

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第9题

车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。()
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