更多“相与钢制车身,铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。()”相关的问题
第1题
在节能减排的前提下,铝质车身相钢制车身的优点是便宜。()
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第2题
在焊接变形中,对焊接结构件的尺寸和形状影响最大的焊接变形应是角变形。()
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第3题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。()
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第4题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的宽度校正到位。()
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第5题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的长度校正到位。()
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第6题
由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理,使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。()
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第7题
在车身修理时,要先对车身的中部(乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。()
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第8题
扭曲是车身的一种总体变形,当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一辆变形就可以相反的方向变形()
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第9题
公交车的行驶阻力中空气阻力系数及车身迎风面积是决定性影响因素。()
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第10题
在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。()
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