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第1题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。()
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第2题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的宽度校正到位。()
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第3题
在车身修理时,要先对车身的中部(乘坐室)进行校正,使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。()
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第4题
由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理,使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。()
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第5题
整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的。()
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第6题
整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。()
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第7题
车身主要控制点尺寸在拉伸中要不断地进行测量和监控,以保证修复的准确性。()
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第8题
车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。()
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第9题
相与钢制车身,铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。()
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第10题
关于车身测量操作,下面说法正确的是()
A.对角线测量正确,那么就没有变形
B.测量要先从车身中部开始
C.客车尺寸的精度要求要大于轿车
D.用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
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