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[主观题]

什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时 ,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()

A.当飞行操纵 A和 B 电门都在

B.当飞行操纵 A或 B 电门在开

C.当飞行操纵 B电门在开位时

D.当飞行操纵 A电门在开位时

答案
当飞行操纵B电门在开位时
更多“什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时 ,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()”相关的问题

第1题

右偏航阻尼器电门上的“INOP”灯亮,表示:()。

A.系统被关断

B.右偏航阻尼器不工作

C.失去偏航阻尼功效

D.右偏航阻尼器开始工作

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第2题

飞机在地面,偏航阻尼系统正常,各液压系统工作正常,此时偏航阻尼器“INOP”灯亮,原因是:()。

A.惯导未校准

B.发动机尚未起动

C.飞机尚未离地

D.方向舵卡阻

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第3题

次要飞行操纵包括:()。

A.可动水平安定面和偏航阻尼器

B.可动水平安定面、后缘襟翼和偏航阻尼器

C.可动水平安定面、扰流板和前缘及后缘襟翼

D.扰流板、前缘襟翼和偏航阻尼器

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第4题

起飞着陆时是否断开自驾和偏航阻尼器()

A.BOTH

B.不是

C.是

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第5题

在偏航备用法则下,只有偏航阻尼功能可用,阻尼器的权限限制方向舵偏转()

A.30°

B.3.4°

C.5°

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第6题

失去一个偏航阻尼器后会对系统造成什么样的影响?()

A.一切正常

B.阻尼速率为正常的一半

C.失去偏航阻尼的功效

D.阻尼速率时大时小,不稳定

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第7题

波音757共有几部偏航阻尼器?()

A.1部

B.2部

C.3部

D.4部

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第8题

偏航阻尼器Y/D的作用?

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第9题

偏航阻尼器不可以通过方向舵脚蹬向飞行员提供力反馈。()
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第10题

偏航阻尼器系统所控制的操纵面是()

A.调整片

B.方向舵

C.水平安定面

D.升降舵

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第11题

以下哪个系统不提供数据给偏航阻尼器()

ADIRUS

FMC

FCC

AOA传感器

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