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[单选题]

分配阀充气阀在作用位时,当作用风缸压力大于()时,膜板活塞及柱塞处于上端,切断了制动管与工作风缸的联系

A.14kPa

B.24kPa

C.50kPa

答案
B、24kPa
更多“分配阀充气阀在作用位时,当作用风缸压力大于()时,膜板活塞及柱塞处于上端,切断了制动管与工作风缸的联系”相关的问题

第1题

分配阀大膜板下方为()压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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第2题

109型分配阀在制动位时,工作风缸通过容积室向()下方充风

A.空心阀杆

B.供气阀

C.均衡活塞

D.排气阀

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第3题

109型分配阀在制动位时,()将向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.制动缸的压力空气

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第4题

分配阀中副阀的充气阀在缓解位时,不向哪条管路充气()。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

D.列车管

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第5题

副风缸在制动时,借助分配阀的作用将其压缩空气送入(),发挥制动作用。

A.工作风缸

B.制动缸

C.制动支管

D.制动主管

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第6题

JZ-7分配阀主阀大膜板下方为()

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第7题

JZ-7分配阀主阀大膜板下方为()

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第8题

中继阀在过充位时,()制动管得到高于定压的过充压力。

A.过充柱塞不动作

B.过充柱塞顶在膜板左侧,膜板左侧压力增加

C.膜板左移

D.膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

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第9题

109型分配阀主活塞是利用工作风缸与制动管的压力差而产生制动、保压等作用的。()
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第10题

当列车管与工作风缸连通时,分配阀处于()位。

A.缓解

B.初制动

C.制动

D.保压

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第11题

分配阀主活塞下方通的压力空气应是()

A.工作风缸的压力空气

B.初制风缸的压力空气

C.制动管的压力空气

D.均衡风缸的压力空气

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