安排电力机车在有电区段担当牵引，内燃机车在无（停)电区段担当牵引，并在发生故障时，实施互救;在供电不稳定区段安排电力机车、内燃机车共同担当牵引，优先保证受灾区段的（)和重点列车运行。

A.A.内燃机车

B.B.电力机车

C.C.动车组

D.D.机车

A.内燃机车

B.电力机车

C.动车组

D.蒸汽机车

A.长杆钓鱼

B.前推后拉

C.推送

D.牵引

A.车辆类型

B.牵引重量

C.牵引定数

D.机车型号

A.调整

B.分路

C.故障

D.开路

A.对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路

B.接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封

C.接触网停电后，在控制台停电区域的按钮(计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置)揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下

D.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语