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[多选题]

不能使汽车产生侧滑的原因是()

A.车身变形

B.制动力不等

C.受到侧向力

D.车架变形

答案
ABD
更多“不能使汽车产生侧滑的原因是()”相关的问题

第1题

汽车制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身。()
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第2题

小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()

A.加装防撞钢梁

B.加强造型,具适当的空气动力特性

C.将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度

D.加强车身、车架刚度,完全承受撞击力

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第3题

车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。()
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第4题

车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。
车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。

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第5题

整体式结构的轿车车身侧围中部遭到严重碰撞时,可能会导致什么损坏()

A.车门被撞坏,车架没有损坏

B.车门、车架均被撞坏

C.车门被撞坏,车厢底板变形,车身弯曲成香蕉形

D.车门受损,侧围无损

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第6题

下列选项中,()不能作为汽车车架总成送大修的标志

A.前桥严重变形

B.车架断裂、锈蚀

C.车架大部分铆钉松动

D.车架弯曲变形超限

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第7题

在独立悬架弹性元件一定的变形范围内,汽车两侧车轮可以(),可减少车架和车身的振动

A.同时运动

B.单独运动

C.相互影响

D.受力相同

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第8题

汽车钣金就是指汽车的外壳加工制造、修理,是汽车修理过程的一个工种,用来矫正汽车碰撞以后车身或车架变形的工作()
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第9题

车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()和应变。

A.动力

B.性能

C.应力

D.缺陷

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第10题

承载式结构车身上下弯曲变形,一般是来自()引起的

A.前方的碰撞力

B.后方的碰撞力

C.侧面的碰撞力

D.倾覆的冲击力

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第11题

汽车侧滑的原因是()。

A.前束是否适当

B.前轴是否变形

C.前束与前轮外倾角配合是否适当

D.转向主销内倾与后倾配合是否适当

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