深圳地铁规定，若列车在车站动车前，紧急解锁手柄被拉下，运行方向（）的车门由司机负责处理

A.立即打开车门、站台门，播放延长站停广播，确认解锁车门位置，汇报行车调度员及车站，播放人工广播安抚乘客并通知列车安全员前往现场处理

B.经行车调度员同意后，取出主控钥匙，携带手持台、对讲机、钥匙经站台前往现场处理

C.查看现场并向列车安全员或周围乘客简单了解情况，确认安全后复位解锁手柄

D.返回司机室，关闭车门、站台门，确认车门关好，HMI显示正常，动车后汇报行车调度员

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭，将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位

D.如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动将车门关闭

A.列车员

B.列车调度员

C.车站客运员

D.车站值班员

A.在信号保护下，司机发现车门紧急解锁，列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播，并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号，并记录在手上

D.播放临时停车广播后，司机带上行车备品，锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况，并确认无乘客跳下车，将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常，确认“门关好”灯亮，动车后报行调

A.随车机械师

B.司机

C.列车调度员

D.所在铁路局客调

A.在途中，开启运行方向左侧（非会车侧）车门

B.在停车站，开启站台一侧车门

C.有条件的，将旅客疏散到空调良好的车厢

D.需开启车门通风的，按规定安装防护网，有专人防护