转入非常站控的车站与非CTC车站办理接发列车时，由（）与非CTC车站值班员按规定办理预告（闭塞）

CTC£¯TDCS系统因故无法办理自动预告时，车站操作方式（或非常站控模式)的车站与中心控制、车站调车操作方式的车站间，由车站操作方式（或非常站控模式)车站的车站值班员与（)相互间办理发车预告。

客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）

遇CTC设备故障或设备维修、施工，需要转入非常站控模式时，车站值班员必须得到（)的同意后，方准转入非常站控模式。

高速铁路车站分为集控站、非集控站（）按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。车站值班员办理接发列车（列车调度员人工办理

非集控站的行车工作由（)统一指挥。

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记;由列车调度员办理接发列车时，列车调度员确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

按调度集中基本操作方式，由车站值班员直接办理接发列车作业的车站（线路所)为集控站。（)

"CTC区段，遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。"（）

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站（)。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、（)，除布置进路外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员办理。