更多“当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。()”相关的问题
第1题
运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km£¯h。()
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第2题
车辆设备故障时,司机应在第一时间了解判明故障,及时处理并报行调。如需到客室处理故障时,司机离开司机室前报行调,得到同意后将主控手柄拉至(),再到客室处理。
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第3题
电客车在区间发生车门故障紧制时,由司机通过车厢内或疏散平台前往故障门处进行处理。()
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第4题
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。()
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第5题
正线司机须离开司机室处理故障时,应携带相关钥匙、800兆等,将司机室隔间门锁好。()
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第6题
车门故障时,司机应做好列车防溜,携带无线手持台,再行处理。()
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第7题
车门故障经司机处理后仍无法关闭,安排人员跟车后可继续载客运行。()
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第8题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第9题
站台火灾若收到行调通知,需通过车站,做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位,不开车门迅速动车离开火灾车站,在报行调。()
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第10题
遇监控司机介入处理故障时是否采纳监控司机的处理建议由行调或值班主任决定()
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