更多“在非正常情况下,集控站转为中心操作时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好行车工作。()”相关的问题
第1题
集控站办理非正常行车时,工电部门要指派经()的胜任人员协助办理准备进路及递交行车凭证等非正常行车作业。
A.本单位培训合格
B.车务培训合格
C.有经验
D.专业
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第2题
在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()
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第3题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知()车站已转为车站控制。
A.列车调度员
B.司机
C.邻站车务应急值守人员
D.列车长
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第4题
调度台FAS均故障时,列车调度员指示车务应急值守人员转为()办理行车。
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第5题
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作()
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第6题
转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》(附件3)内登记,记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。转为非常站控后,应通知司机车站(线路所)转为非常站控。转为非常站控的原因消除后,双方在《CTC控制模式转换登记簿》(附件3)内登记,并及时转回。()
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第7题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知()车站已转为车站控制。
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第8题
转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在()(附件3)内登记,记明转换的原因。
A.《行车设备检查登记簿》
B.记录簿
C.调度命令登记簿
D.《CTC控制模式转换登记簿》
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第9题
天气转好时司机或车站值班员(车务应急值守人员)应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车。()
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第10题
车务站段牵头与相关电务、工务段就非正常行车时签订协议应包括工电应急人员数量、联系方式、到达现场时间等,并负责电务、工务参与行车作业人员的行车专业岗位技能培训及作业过程管理。()
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