A.颠簸和高度
B.桨尖速度
C.如升力不对称,没有足够的周期变距操纵力来平衡升力,如后行桨叶失速时,无法用周期变距操纵对之进行补偿
第2题
A.主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
B.主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵
C.主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵
第3题
A.改变旋翼桨叶的迎角,控制直升机的升力大小
B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题
C.改变旋翼总升力的方向,控制直升机的飞行方向
第4题
A.在直升机完全停止时前,保证有足够的保持操纵方向的力
B.如果出现紧急情况,直升机能有足够升力
C.如直升机满载货物或在高高度时,保证有横、纵向操纵力矩
第6题
A.飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正
B.飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距
C.按操纵改变旋翼总距和周期变距
第9题
A、桨尖速度减小
B、桨尖速度不变
C、桨尖速度变大
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