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[多选题]

在联锁后备模式下，（）。

A.如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能将失效，ATS其它功能仍有效

B.如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能仍然有效

C.BM模式不具备的功能，在联锁后备模式具备部分功能

D.BM模式不具备的功能，在联锁后备模式也不具备

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第1题

当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为()模式，该联锁区时刻表功能不可用。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第2题

计轴预复零操作不成功时，信号专业人员向行调申请进行立即复位操作，需执行的规定正确的有（)。

A.如中央ATS设备正常，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央ATS设备故障，行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时，车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第3题

具备联锁控功能的线路，中央ATS故障、本地ATS正常时，应立即采取联锁控，有关车站应向行车调度员报告列车到发时刻（）

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第4题

联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。（)

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第5题

在正常情况下，车站ATS/现地控制工作站应使用ATS功能界面;当ATS设备故障时，车站可自行转换使用现地控制工作站功能界面。（)

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第6题

正常情况下,2,4号线中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站应在BV模式（取消验证模式)下操作。（)

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第7题

ATS/LCW控制转换开关发生故障时ATS和LCW均不能控制该联锁区的联锁设备，联锁系统将降级为联锁自动进路模式。（)

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第8题

ATS工作站在其它子系统的支持下，用来监测和控制其管辖范围内的联锁设备、监控列车运行等。但LCW只能实现对本联锁区内联锁设备的基本操作，如排列进路，操作道岔等。用LCW进行操作比用ATS车站工作站操作的控制级别更低。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

（）一般由轨道电路完成。

A.ATS功能

B.联锁功能

C.列车检测功能

D.PTI功能

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第10题

当ATS/LCW转换开关放置在“ATS”位置时，对联锁的控制将由ATS系统进行，LCW显示界面内所做的任何控制请求都将提示为无效。（)

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