ATS/LCW控制转换开关发生故障时ATS和LCW均不能控制该联锁区的联锁设备，联锁系统将降级为联锁自动进路模式。（)

当ATS/LCW转换开关放置在“ATS”位置时，对联锁的控制将由ATS系统进行，LCW显示界面内所做的任何控制请求都将提示为无效。（)

ATS工作站在其它子系统的支持下，用来监测和控制其管辖范围内的联锁设备、监控列车运行等。但LCW只能实现对本联锁区内联锁设备的基本操作，如排列进路，操作道岔等。用LCW进行操作比用ATS车站工作站操作的控制级别更低。()此题为判断题(对，错)。

ATS/LCW操作中，当ATS/LCW控制转换开关显示为稳定的黄色时，表示ATS/LCW控制转换开关发生故障。（)

正线设置有联锁计算机等设备的车站为设备集中站，配备ATS工作站和（)。

向各岗位发出就地联锁开车命令，将转换开关拨至就地联锁控制位置。（）

联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）

热工保护与联锁的主要作用是，在机组启停和运行过程中，发生危及设备安全的危险工况时，自动釆取保护或联锁措施，防止故障扩大。联锁则是一种处理故障的控制方式，属于保护范畴的控制功能，因此热工保护系统有时也称为保护联锁系统，它传输的信号通常为热力过程中的开关量信号。()此题为判断题(对，错)。

单个或多个联锁区联锁设备故障时，()为闭塞车站。

在自动信号报警与联锁保护系统，联锁得内容之一就是工艺联锁。由于工艺系统某变量（)，而引起联锁动作,简称工艺联锁。

LCW的轨道平面图窗口显示范围为本联锁区的所有车站，不显示相邻联锁区的任何信息。（)