梢小翼可以（)。

A.减小升力以增大刹车效率

B.减小阻力

C.增大升力以防止飞机失速

A.增大迎角以提高升力

B.减小迎角以减小阻力

C.保持迎角不变以防止失速

D.使迎角为负以获得较好的滑翔性能

A.增加升力和阻力，缩短起飞着陆时间

B.增大阻力减速

C.延缓翼面气流分离，提高临界迎角和升力系数

D.辅助飞机操纵舵面平衡

A.零升力迎角。

B.失速迎角。

C.临界迎角。

D.零迎角。

A.最大升力系数和临界迎角最大

B.升力系数和小于临界迎角的限定值

C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角

D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

A.操纵性变得很差

B.阻力增加

C.升力减小很多

A.临界迎角下降，飞机操纵性改善

B.临界迎角下降，飞机操纵性降低

C.临界迎角上升，飞机操纵性降低

A.升力最大

B.升力系数最大

C.升力系数和阻力系数最大

D.升阻比最大