更多“CMA架构的零部件通用率达到了75.2%,大大降低了生产成本()”相关的问题
第1题
CMA架构的零部件通用率达到了75.2%,大大降低了生产成本()
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第2题
星越是吉利首款源自CMA模块化架构的车型,定位为高阶运动SUV。CMA模块化架构整体零部件通用率达到了()
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第3题
星越L来自CMA平台架构,零部件通用率高达66%,远高于途观L()
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第4题
BMA模块化架构相比传统平台化造车通用化率高品空好,前者零部件通用率达()
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第5题
BMA模块化架构相比传统平台化造车通用化率高品控好,前者零部件通用率达()
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
E.70%
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第6题
CMA架构带给客户的利益有()
A.安全标准更高
B.零部件通用率高,养护成本低
C.可支持最先进的辅助驾驶
D.轴距视野空间最大化
E.多种动力搭载选择更多
F.先进电子系统车辆更智能
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第7题
TNGA为研发提供了统一的指导思想,在这一架构下分组开发,极大的提高了产品的性能,下列对TNGA架构下产品性能提升描述错误的是()
A.动力性能提升15%
B.燃油经济性提升15%
C.车身强度提高了30%-65%
D.零部件通用率达到了70%-80%
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第8题
TNGA为研发提供了统一的指导思想,在这一架构下的分组开发,极大的提高了产品的性能,下列对TNGA架构下产品性能提升描述错误的是()
A.动力性能提升15%
B.燃油经济性提升15%
C.车身强度提高了30%-65%
D.零部件通用率达到了70%-80%
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第9题
吉利星越全新的中级车模块化架构零部件通用性达到了多少()
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第10题
TNGA架构的目的是最终将零部件通用率提升至多少()
A.95%
B.70%-80%
C.50%-60%
D.60%-70%
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第11题
Tnga为研发提供了统一的指导思想,这在这一架构下的分组开发,极大的提高了产品的性能,下列对于tnga架构下产品性能提升描述错误的是()
A.动力性能提升15%
B.燃油经济性提升15%
C.车身强度提高了30%~65%
D.零部件通用率达到70%~80%
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