TNGA架构的目的是最终将零部件通用率提升至多少（）

A.动力性能提升15%

B.燃油经济性提升15%

C.车身强度提高了30%~65%

D.零部件通用率达到70%~80%

A.动力性能提升15%

B.燃油经济性提升15%

C.车身强度提高了30%-65%

D.零部件通用率达到了70%-80%

A.动力性能提升15%

B.燃油经济性提升15%

C.车身强度提高了30%-65%

D.零部件通用率达到了70%-80%

A.丰田强制要求零部件供应商生产的零部件必须满足TNGA架构的需求，但没有给这些供应商提供帮助

B.TNGA架构下的零部件体系，在着重于提高零部件的共通化的同时提高了零部件的质量

C.新的零部件体系只能够给丰田自身带来好处，对零部件供应商和客户没有好处

D.新零部件体系只是对零部件的生产环节进行了改变，在采购环节并没有变化

A.爱信

B.萨克斯

C.松下

D.电装

A.TNGA架构/MQB架构

B.TNGA平台/MQB平台

C.TNGA架构/MQB平台

D.TNGA平台/MQB架构

A.TNGA架构/MQB架构

B.TNGA平台/MQB平台

C.TNGA架构/MQB平台

D.TNGA平台/MQB架构

A.40%

B.50%

C.70%

D.30%

A.30%

B.40%

C.50%

D.60%

E.70%

A.0.6

B.0.65

C.0.7

D.0

A.0.65

B.0.6

C.0.7

D.0