关于运力波动说法正确的是（）

A.有效运力得分30%，有单骑手占比65%

B.有单骑手：全天完成单量≥9单

C.有效运力：午晚高峰在岗时长≥180分钟，午晚高峰完成单量≥站点门槛单量

D.有效运力：午晚高峰在岗时长≥180分钟，全天完成单量≥站点门槛单量

A.午晚高峰累计上线时长≧3小时，不含忙碌时长

B.高峰单量≧站点高峰单量门槛

C.运力验真为虚假骑手不需要剔除

A.午晚高峰上岗时间＞=3小时

B.午高峰是时间10点30分-13点30分

C.晚高峰时间17点-20点

D.单量达站点门槛值

A.完成站点有效运力门槛、午高峰时长大于3小时

B.完成站点有效运力门槛、午晚高峰时长大于3小时

C.完成站点有效运力门槛、午晚高峰时长大于4小时

D.完成单量10单、午晚高峰大于3.5小时

A.一个考核周期内，若站点触发 1 次运力波动后，之后每新增一次，处以罚金 800 元/次。 单个考核周期内 2400 元封顶

B.一个考核周期内，若站点触发 1 次运力波动后，之后每新增一次，处以罚金 500 元/次。 单个考核周期内 1500 元封顶

C.一个考核周期内，若站点触发 2 次运力波动后，之后每新增一次，处以罚金 500 元/次。 单个考核周期内 1500 元封顶

D.一个考核周期内，若站点触发 3 次运力波动后，之后每新增一次，处以罚金 500 元/次。 单个考核周期内 1500 元封顶

A.午晚高峰在线时长≥3小时，单量≥9单

B.午晚高峰在线时长≥3小时，单量≥站点高峰单量门槛

C.全天在线时长≥3小时，单量≥（站点单量门槛-3）

D.全天在线时长≥3小时，单量＞0单

A.双重覆盖的商圈单个站点午晚高峰期间任一时段在线骑手 低于过去7天午晚高峰活跃骑手平均值 75%

B.双重覆盖的商圈单个站点午晚高峰期间任一时段在线骑手 低于过去7天午晚高峰活跃骑手平均值 80%

C.双重覆盖的商圈单个站点午晚高峰期间任一时段在线骑手 低于过去7天午晚高峰活跃骑手平均值 85%

B．单个站点午高峰某时段在线骑手数低于目标值 85%（向下取整）的； 满足以上任意一个条件的，当天该站点均判定为运力波动； 举例，某站点午高峰目标值为 40 人，则实际出勤人数不得低于 40*85%=34 人；如当天达 到 96 分钟有效在线时长要求的骑手数低于 34 人，或某一时段如 11:05-11:06，有效在线 骑手数低于 34 人，当天均判定为运力波动

C．单个站点午高峰出勤率低于 90%（向下取整）的

D．单个站点午高峰某时段在线骑手数低于目标值 90%（向下取整）的； 满足以上任意一个条件的，当天该站点均判定为运力波动； 举例，某站点午高峰目标值为 40 人，则实际出勤人数不得低于 40*95%=34 人；如当天达 到 96 分钟有效在线时长要求的骑手数低于 34 人，或某一时段如 11:05-11:06，有效在线 骑手数低于 34 人，当天均判定为运力波动

A.一圈多站的情况下，单个站点午晚高峰其间任意时段在线棋手低于过去7天午晚高峰活跃骑手平均值75%（向下取整）的，判定为恶意竞争

B.一圈多站的情况下，单个站点午晚高峰期间任一是时段在线骑手低于过去7天午晚高峰活跃骑手平均值80%（向下取整）的，判定为恶意竞争

C.一圈多站的情况下，单个站点午晚高峰期间任一时段在线骑手低于过去7天午晚高峰毁约骑手平均值85%（向下取整）的，判定为恶意竞争

D.一圈多站的情况下，单个站点午晚高峰期间任一时段在线骑手低于过去15天午晚高峰活跃骑手平均值80%（向下取整）的，判定为恶意竞争

A.午晚高峰累计开工时长≥3小时（午高峰10:30-13:30、晚高峰17:00-20:00），不含忙绿时长

B.高峰单量≥站点高峰单量门槛

C.高峰单量以订单下单时间为准，且最终完成的订单