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BM模式(点式列车控制):点式通信级作为连续式通信级的后备模式,移动授权来自信号机的显示,并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下,司机根据以ATO/ATPM驾驶列车()

A.车载信号

B.地面信号

C.行调命令

D.车载信号和地面信号

答案
D、车载信号和地面信号
更多“BM模式(点式列车控制):点式通信级作为连续式通信级的后备模式,移动授权来自信号机的显示,并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下,司机根据以ATO/ATPM驾驶列车()”相关的问题

第1题

关于BM模式(点式列车控制)理解正确的是()
A.在该级别下,司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车

B.移动授权来自信号机的显示,并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车

C.移动授权由轨旁经由无线通道发送到列车,列车通过无线通道建立车-地之间的双向通信来控制列车

D.在该级别下,司机根据行调指令动车驾驶列车

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第2题

简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。...

简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。

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第4题

A.正确

B.错误

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第5题

A.应答器

B.雷达传感器

C.速度传感器

D.计轴

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第6题

在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。

A.轨旁ATP报文

B.移动授权报文

C.无线报文

D.允许授权报文

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第7题

简述蜂窝式移动通信的发展历史,说明各代移动通信系统的特点。
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第8题

此题为判断题(对,错)。

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第9题

A.前方站的进站信号机

B.后方站的出站信号机

C.本站的进站信号机

D.本站的出站信号机

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第10题

RM模式―>SM模式转换条件的是()
A.列车获得点式移动授权

B.预选驾驶模式为SM

C.方向手柄为向前位

D.速度低于RM限速25km/h

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