A.站内正线上的道岔,均须与有关信号机联锁
B.站内到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁
C.区间内正线上的道岔,须与有关信号机联锁
D.区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁
第1题
B.双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
C.尽头式车站,向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
D.一个车站(分车场时一个车场)的股道不准有相同的编号
第7题
B.始发、终到列车较多的车站执行有困难时,可选择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定办理接发车作业。
C.较大客运站尽量停靠便于上水、吸污的线路
D.车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业,上下行各固定一条侧线接发列车
第8题
B.拟写并发布限速160km/h降弓通过的命令(不设置列控限速)
C.组织已交付命令列车恢复运行。
D.按照限速降弓列车通过故障地点后司机汇报的情况进行相应的处置
第9题
B.单机附挂车辆时须向司机发布调度命令
C.在非到发线上接发列车时须向司机发布调度命令
D.列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行时须向司机发布调度命令
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