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[单选题]

指挥灯信号绿灯亮时()

A.车辆可随意通行

B.准许车辆通行,但直行车辆须注意避让转弯车辆

C.准许车辆通行,但转弯车辆须不准妨碍直行的车辆和放行的行人通行

答案
C、准许车辆通行,但转弯车辆须不准妨碍直行的车辆和放行的行人通行
更多“指挥灯信号绿灯亮时()”相关的问题

第1题

指挥信号灯中,红灯亮时代表允许通行,绿灯亮表示停止,黄灯亮时代表过渡信号。
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第2题

信号微机监测系统2DQJ光电探头指示灯,当绿灯亮黄灯亮时表示无电。
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第3题

A.直行绿灯启亮

B.左转绿灯启亮

C.直行红灯启亮

D.左转红灯启亮

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第4题

此题为判断题(对,错)。

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第5题

试设计题11.3.10图所示十字路口交通指挥信号灯PLC控制系统。根据控制要求画 出信号灯时序图及控制梯形图。

控制要求:(1)信号灯受一个起动开关控制。当起动开关接通时,信号灯系统开始工作,且7南北红灯亮,东西绿灯亮;当起动开关断开时,所有信号灯都熄灭。 (2)南北红灯维持25s,在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮,并维持20s;到20s时,东西绿灯闪亮,闪亮3s(三次)后熄灭;在东西绿灯熄灭时,东西黄灯亮,并维挂2s,到2s时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮。 同时,南北红灯熄灭,南北绿灯亮。 (3)东西红灯亮维持30s。南北绿灯亮维持25s,然后闪亮3s(三次)后熄灭。同时南北黄灯亮,维持2s后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯亮。如此不断循环。

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第6题

案例分析 9.5秒绿灯怎过40米宽路口

2012年6月9日13点05分,记者来到W市中山路栅栏口,市交管局设定行人通过该路口的时间是9. 5秒。来往的车辆、行人交织在一起,路口显得很拥挤,双向8股车道,加上中间7米宽的花坛路口,在行人严格遵守信号灯指示的情况下,9.5秒的绿灯时长很难顺利通过。

“我等着绿灯亮时赶紧过。哪知走到一半,右转的车都过來了,等车开走,绿灯就变红灯了,只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐,气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍,该路口绿灯时间特别短,每次通过都是一路小跑,即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短,车又多,除非刘翔附体,不然谁过得去啊!”等着过马路的吴女士说:“有时等三个绿灯都过不去。”而且,到附近菜市场买菜的很多是老年人,他们腿脚不够利索,往往还没开始走,等右转车辆过完,就经变成红灯了。所以,总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中,想过又不敢过。 行人纷纷向记者表示,希望相关部门能相应调整红绿灯时长.右转车辆也能禁行,多给行人一点时间过马路。

(1)什么是公共政策的可行性评估?

(2)分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。

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第7题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就机动车而言,机动车行经人行横道时,应当减速行驶,并按照机动车信号灯的指示通行。当机动车信号灯绿灯亮时,如果遇人行横道上有行人未通过道路的情形,机动车应停车让行。( )
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第8题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就行人而言,横过道路时,应走人行横道,并按照人行横道信号灯的指示通行。当人行横道信号灯绿灯亮时,行人可以通行;当人行横道信号灯红灯亮时,已进入人行横道的行人应加速通过,未进入人行横道的行人不应再进入。( )
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第9题

5秒绿灯怎过40米宽路口 2012年6月9日13点05分,记者来到W市中山路栅栏口,市交管局设定行人通过该路口的时间是9.5秒。来往的车辆、行人交织在一起,路口显得很拥挤。双向8股车道,加上中间7米宽的花坛路口,在行人严格遵守信号灯指示的情况下,9.5秒的绿灯时长很难顺利通过。 “我等着绿灯亮时赶紧过,哪知走到一半,右转的车都过来了。等车开走,绿灯就变红灯了,只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐,气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍,该路口绿灯时间特别短,每次通过都是一路小跑,即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短,车又多,除非刘翔附体,不然谁过得去啊!”等着过马路的吴女士说:“有时等三个绿灯都过不去。”而且,到附近菜市场买菜的很多是老年人,他们腿脚不够利索,往往还没开始走,等右转车辆过完,就已经变成红灯了。所以,总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中,想过又不敢过。 行人纷纷向记者表示,希望相关部门能相应调整红绿灯时长,右转车辆也能禁行,多给行人一点时间过马路。 (1)什么是公共政策的可行性评估?

(2)分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第10题

关于ZPW-2000A衰耗器上指示灯和测试插孔说法正确的是:

A、发送器工作正常时,发送表示灯亮黄灯

B、相应闭塞分区有车占用时,轨道占用灯亮绿灯

C、“轨入”用来测试来自本闭塞分区的主轨道输入信号和本区段的小轨道输入

D、“发送功出”测试插孔用来测试发送器所发送的功出电压

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