组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少空闲（）

此题为判断题(对，错)。

B．2分钟、2分钟

C．3分钟、3分钟

D．4分钟、4分钟

B．停电A1类施工作业区域相邻的供电分区无需停电挂地线作为停电防护区段

C．非停电A1类施工的停电防护区段（相邻供电分区）不安排任何停电施工及供电类维修作业

D．A1施工的行径路径（非施工 期间列车行车）上如需停电挂地线需在施工计划内注明，如不注明默认无需停电

B．在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业；

C．两个同为A1类作业的封锁作业区，可共用同一个防护区域；

D．防护区域需要在施工计划备注中注明

B．ATP

C．RM

D．NRM

B．HMI上显示2个牵引逆变器严重故障

C．信号系统TOD不能显示，且ATO模式不可用

D．单弓故障

此题为判断题(对，错)。

B．同车同侧连续2个以上车门被切除

C．整车同侧6个以上车门被切除

D．需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时

B．整车同侧6个以上车门被切除

C．需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时

D．HMI上显示2个辅助逆变器严重故障，紧急牵引动车

B．司机在正线听从行调统一指挥，在车辆段听从车辆段运用调度统一指挥

C．负责确认行车凭证，瞭望前方线路，发现危及行车及人身安全时，立即采取紧急措 施

D．严格执行标准化作业，监督本机班司机按章作业，确保行车安全