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[多选题]

关于开行工程车、电客车的防护区域描述错误的有()

A.组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“一站一区间”空闲

B.停电A1类施工作业区域相邻的供电分区无需停电挂地线作为停电防护区段

C.非停电A1类施工的停电防护区段(相邻供电分区)不安排任何停电施工及供电类维修作业

D.A1施工的行径路径(非施工 期间列车行车)上如需停电挂地线需在施工计划内注明,如不注明默认无需停电

答案
AB
更多“关于开行工程车、电客车的防护区域描述错误的有()”相关的问题

第1题

写出开行工程车、电客车的防护区域

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第2题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

A.工程车调动电客车时,作业人员至少应有2人

B.工程车调动电客车连挂前,电客车司机负责做好电客车防溜措施、降弓

C.连挂好动车前,工程车司机负责撤除防溜措施

D.调车作业完毕后,报告车场调度电客车的防溜措施及车辆停留情况

E.连挂时,电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况

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第4题

A.故障列车司机应积极处理故障,在行调发布救援命令后,做好救援连挂准备和安全防护(施加停放制动、切除连挂端A车之外的B05)

B.故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调解除救援

C.故障列车司机在连挂端司机室引导救援列车司机连挂,推进救援时使用800M引导救援列车司机运行,发现进路异常等其他紧急情况及时通知救援列车采取停车措施

D.待救援至目的地确认电客车做好防溜措施(施加停放制动、恢复就近一节车B05),电客车司机确认防溜状态后通知工程车车长具备解钩条件,工程车车长下车手动解钩

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第5题

此题为判断题(对,错)。

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

此题为判断题(对,错)。

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第8题

在正线,需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工()
A.A1

B.A2

C.A3

D.B1

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第9题

全线开行工程列车、电客车作业时,车站不需在作业区域两端设置(())防护

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第10题

A.AM:列车自动驾驶模式

B.SM:ATP 监督下的人工驾驶模式

C.RM:限制人工驾驶(25Km/h)模式

D.URM:非限制人工驾驶模式(最高限速50km/h)

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