下列关于轨道交通车票说法错误的是（）

B、钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm

C、地铁轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以l5km/h速度撞击时的冲击荷载

D、车场库内线应采用长枕式整体道床

E、车场库内线应采用短枕式整体道床

B、当轨道交通达到拥挤点后，增加新的乘客无疑会增加对轨道交通使用的竞争性，这时可以通过票价手段来解决

C、城市轨道交通具有公共物品属性

D、城市轨道交通运输是可分割的

A、出入口造型风格应当即美观又醒目,能自成一景

B、轨道交通的出入口广场必须划定单独区域,不能与其他场地重叠使用

C、轨道交通出入口广场首要功能是满足人流与车辆的集散和交通疏导

D、重庆李子坝轻轨站体现了山城的立体交通特色

B、由交流牵引变电所和交流牵引网构成，它们负责向车站设备供电

C、包含直流牵引变电所和直流牵引网，它们负责向电动车辆供电

D、其中的动力照明配电系统负责向通信、信号设备，各种动力机械设备，车站和区间各类照明设备等供电

B．轮乘制中乘务员对车辆性能、状态的熟悉和对车辆保养的责任心要高于包乘制

C．包乘制中乘务员搞懂生产率较高

D．大多数轨道交通线路采用轮乘制

A. 社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查和技术经济条件调查是施工技术准备工作

B. 调查施工用水、供电、排水及环境条件是现场调查工作

C. 原材料准备、构件加工设备准备、施工机具和设备准备是施工物资准备工作

D. 核对工程地质和水文地质资料是施工技术准备工作

A、重大事故驱动

B、运营需求引导

C、技术发展推动

D、国家政策推动

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

B．提高运行效率

C．提高列车运行舒适度

D．实现列车运行的自动化

A、城市轨道交通与其他交通方式之间的换乘。

B、轨道交通内不同线路间的接驳运转。

C、换乘是由乘客出行需求与交通线路走向不重合造成的。

D、换乘时间是指乘客从换出站台开始行走至换入站台的时间。