A.施工单位未提交工程开工报审表或未经审核批准擅自施工扣05分
B.跨越、临近带电线路架线施工时未制定及落实防止导地线脱落、滑跑、反弹的后备保护措施临近带电线路架线施工时导地线、牵引机未接地临近带电线路组塔时吊车未接地扣05分
C.现场作业人员、工器具、起重机械设备与带电线路(设备)不满足安全距离要求扣1分
D.邻近带电设备施工时现场处于使用状态的施工机械(具)和设备无人看护对运行设备构成安全隐患扣1分
第1题
B.施工单位未能结合现场作业实际差异化制定防触电等安全技术、组织措施编制的施工方案针对性不强
C.监理单位对施工方案审查把关不严监理人员对临近带电线路作业重视不足未对危险点管控实施有效监理
D.业主项目部管理人员业务水平不高把关不严对施工方案审查深度不够对施工、监理单位督促不力
E.业主项目部管理人员现场检查针对性不强对临近带电线路作业未开展监督检查未能发现和纠正违反《安规》的作业行为
第2题
B.施工单位未能结合现场作业实际差异化制定防触电等安全技术、组织措施编制的施工方案针对性不强
C.监理单位对施工方案审查把关不严监理人员对临近带电线路作业重视不足未对危险点管控实施有效监理
D.业主项目部管理人员业务水平不高把关不严对施工方案审查深度不够对施工、监理单位督促不力
E.业主项目部管理人员现场检查针对性不强对临近带电线路作业未开展监督检查未能发现和纠正违反《安规》的作业行为
第5题
2019年10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。 事故原因调查:北京建筑大学土木与交通工程学院祝磊教授表示,根据现场报道,此次事故为桥梁朝一边发生翻转导致的侧翻事故,受损害部位应当是桥墩与桥梁连接处。这种设计本身是可行的,单桥墩可节省桥下空间。不超载的情况下这种桥是安全的,只是由于车辆都是靠右行,当双向车流量不均衡时,偏心荷载会产生倾覆力矩,在桥梁超载时可能导致桥梁侧翻。如果单次超载严重,比如达到数百吨且车辆行驶靠外侧,在杠杆效应下,有可能超过桥梁自身抗倾覆的能力,就会导致侧翻。但有媒体调查发现,涉事高架桥工程质量曾被评为优良,且在审计中发现,312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更,且“变更有的在原施工工序已经基本完成情况下发生”,这是否也为大桥埋下了安全隐患,也应在事故调查中给予严肃审视。 请论述:根据此交通事故案例,结合专业知识,从人、车、路、环境等方面系统的分析产生交通事故的缘由及解决方案。
第6题
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