当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（）

此题为判断题(对，错)。

A、30秒

B、3分钟

C、10秒

D、1分钟

B、信号关闭,然后延时30秒钟解锁

C、信号关闭,随后进路解锁

D、信号关闭,进路不解锁

2．根据图2 中的信号平面布置图，判断下列各题正确还是错误，正确的打√，错误的打×。 说明：图 2 中，X 和XF 与邻站之间采用双线双向四显示自动闭塞方式接发车，ⅠG、 ⅡG、3G 和4G 均可以向两个咽喉接发车。（1）S3 到D9 的调车进路中只包含了3 个道岔区段。 （ ） （2）D9 到D5 之间是一条进路，同样，D5 到D9 之间也是一条进路。 （ ） （3）当9DG 的DGJ 处于落下状态时，D1 到D11 的进路肯定无法建立。（ ） （4）当道岔35/37 的SJ 处于落下状态时，D13 到S4 的进路肯定无法建立。（ ） （5）当3-5DG 故障而使其DGJ 落下时，要将X 外方列车接到站内，必须等该故障修复 好，DGJ 吸起之后才能接车进站。 （ ） （6）X 到ⅠG 的正线接车进路只有1 条。 （ ） （7）X 经道岔5/7 和15/17 定位到ⅠG 的接车进路建立好后，该进路上只有信号机X 能 点亮允许灯光，调车信号机D5、D7、D27 是不能点亮允许灯光的。 （ ） （8）在ⅠAG 上停留有车辆时，人工解锁D5 至D7 的进路，该进路在办理好人工解锁后 开始延时30 秒，延时结束后如果车列没有进入3-5DG，则D5 信号关闭，进路解锁。（ ） （9）要将ⅡG 上的机车调到ⅠG 上，可以先建立SⅡ到D27 的牵出进路，待车列牵出后，再建立D27 到ⅠG 的折返进路。 （ ） （10）不管D9 信号是否开放白灯，都不影响D7 经15/17 定位到ⅠG 的调车进路的建立。（ ） （11）D11 信号机的接近区段为9DG，该信号机只能防护31-37DG 这一个道岔区段（ ）

根据下列站场图填空。（每空1分，共14分。） 注意事项：1. 同学们提交完毕答案后，此题由人工批改，但注意需要尝试三次，用完所有尝试机会后，方可进行人工批改。 2. 测试题中填空题的填写格式与练习题中一致1、在信号机X、D1、XI、XF中，进站信号机有_________，出站信号机有_______，调车信号机有_________。 2、在4-8DG上有车占用情况下，要将IG上车列调到3G上，可以先建立_______ 至D6的长牵出进路，待车列牵出后，再建立______至3G的折返进路。假定车列牵出时占用了12DG和6DG，则信号机D10在车列折返退出区段__________时关闭信号。 3、对S3至X的发车进路，其接近区段为_________，在接近锁闭时人工解锁该进路，则在信号机______关闭后，延时_________秒后如果列车未冒进入进路，则进路解锁。最先解锁的道岔区段为__________。 4、在1DG故障占用时，可通过办理_________手续将列车接到站内，此时进站信号机X显示_______色灯光。 5、X至IG的接车进路分段解锁时，需进行“三点检查”，对区段13DG而言，“三点检查”的第三点为区段_______，车离开13DG后延时_________秒解锁。 (每空1分，共14分。同学们提交完毕答案后，此题由人工批改，但注意需要尝试三次，用完所有尝试机会后，方可进行人工批改）

A、在延时阶段，若车列冒进信号，进步不能解锁

B、列车压入信号内方，进路自动解锁

C、列车进入股道，进路自动解锁

D、随着列车的运行，分段解锁

第II部分（25分） 根据图1所示的站场图，按要求完成下列各题。图1 本试题所用站场图 七、单项选择题（每题4分，共16分）。 1. 图1中，在IG预留车辆的情况下向空闲区段12/18G调车，则对18DG而言，其正常解锁时采用的是_______。 A、一点检查 B、两点检查 C、三点检查 D、四点检查 2. 图1中，往A方面有三个发车方向，其中，反向发车指的是向_____处发车。 A、XH B、XHN C、XY D、D1 3. 图1中，不构成敌对进路的是_______。 A、XH至IG的进路与S至IG的进路。 B、XH至IG的进路与D16至IG的进路。 C、D7至IG的进路与D16至IG的进路 D、X3至2/20G的进路与D2至2/20G的进路。 4. 下列不属于计算机联锁上位机功能的是__________。 A、接收值班员操作形成操作命令。 B、对站场历史作业进行回放再现。 C、站场动态显示。 D、与车站CTC分机进行通信。 八、填空题（每空1分，共9分）。 1. 图1站场内的信号设备D2、X5、D2G、IIG中，列车信号机有________，调车信号机有________，牵出线有_____________。 2. 图1站场中，D7至IG的进路建立好之后开放______色允许灯光，在接近区段_______占用情况下人工解锁该进路，在信号关闭后延时________秒之后进路才能解锁。 3. 图1站场中，对XH至IG的进路，进路建立好之后XH显示______色允许灯光，在9-13DG故障、信号关闭后，以________方式接车，此时进站信号机显示_______色允许灯光。

A、带有延续进路的接车进路的办理在列车进站后，会出现坡道延时180s

B、信号机内方非第一轨道区段电路故障情况下，列车已驶入接近区段，而后办理引导进路的解除操作，在点击第一个区段名后需要延时180s后才能解锁。

C、在X3JG红光带时，办理X3JG到IG的正线接车进路，后续进行人工解锁的办理，需要延时30s。

D、延续进路在列车自动行车完毕时，出现延时信息，可通过坡道解锁按钮提前解锁延续进路。

A、取消进路时，进路从远至近一次解锁

B、人工解锁进路时，若在延时阶段，车未冒进信号，进路从远至近一次解锁

C、正常解锁时，若某一轨道电路区段故障，改故障区段后方区段无法正常解锁

D、调车中途折返解锁时，车完全进入接近区段，原牵出进路解锁