A.断开VCB降下受电弓
B.按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关
C.将司机牵引手柄置“切”位
D.将司机制动手柄置“拔出”位,30S后重新将司机制动手柄置“快速”位
第1题
B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
第2题
B.EXR1继电器常开触点粘连,导致全列VCB断开
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
第5题
B.遇到APU故障等特殊情况,确认需进行BKK投入操作。
C.BKK的彩色实心代表闭合,黑色空心代表断开。
D.遇到受电弓故障等特殊情况,确认需进行BKK投入操作
第7题
B.先将故障单元VCB远程切除,再选择故障单元,,按“电源切换(ACK2合)”键,再按“设定”键。
C.MON监视屏切换至“供电分类”页面,确认ACK1断开,ACK2合上。
D.断开故障车[辅助电源装置控制]断路器
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!