CRH6A型动车组抱死切除/复位操作方法（）

B．方向手柄置“切”位

C．将司机牵引手柄置“切”位

D．将司机制动手柄置“拔出”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位

B．先将故障单元VCB远程切除，再选择故障单元，，按“电源切换（ACK2合）”键，再按“设定”键。

C．MON监视屏切换至“供电分类”页面，确认ACK1断开，ACK2合上。

D．断开故障车[辅助电源装置控制]断路器

B．遇到APU故障等特殊情况，确认需进行BKK投入操作。

C．BKK的彩色实心代表闭合，黑色空心代表断开。

D．遇到受电弓故障等特殊情况，确认需进行BKK投入操作

B．ACK1、ACK2的彩色实心代表闭合，黑色空心代表断开。

C．闭合ACK2进行扩展供电后，全列空调自动减半运行。

D．遇到APU故障等特殊情况，确认需进行电源切换操作

B．立即将故障车配电盘中的[辅助电源装置控制]断路器断开15s后再投入

C．若故障消除，正常运行

D．若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行

B．3

C．6

D．7

B．车门因防挤压次数达到 3 次，保持全开打开

C．门运动空间存在障碍物，关门不到位等

D．关门到位开关内部故障

B．立即将故障车配电盘中的[辅助电源装置]断路器断开，15s后再投入

C．若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行

D．换弓运行

B．半动力转向架

C．非动力转向架

D．头车转向架和中间车转向架

B．速度大于10km/h时，操作车内紧急开门装置能打开车门

C．在速度大于5km/h并小于10km/h时，按指示操作每个门口处的紧急开门装置并使装置保持在“解锁”位置，车门被解锁后手动拉开车门

D．速度大于10km/h时，操作车内紧急开门装置将不能打开车门