不属于自动变速器异响故障故障主要原因的是（）

从2011年下半年开始，不断有国内消费者反映搭载了DSG的大众品牌车辆在行驶中出现异响、换挡不顺、顿挫、拖档、低档抖动等问题，甚至出现短暂动力中断，涉及到十几种车型。大众DSG故障问题，在2013年央视3?15晚会曝光后，大众汽车决定将在中国召回共384181辆配备7速双离合变速箱(DQ200)的轿车。关于DSG，下列说法错误的是：

A.DSG双离合变速箱技术，对于降低油耗和排放，效果十分明显

B.DSG变速器基于自动变速箱。DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器

C.DSG变速器旨在满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求

D.大众汽车是第一家将DSG双离合变速器装备于量产轿车的汽车制造商

A. 前进离合器严重打滑

B. 换挡手柄调整不当

C. 车速传感器有故障

D. 前进离合器油路严重泄露

A. 跳档

B. 起步发抖

C. 乱档

D. 发响

A、自动变速器检测的内容包括基础检查、手动换挡试验、机械试验和道路试验

B、基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作

C、手动换挡试验的目的是区别故障存在于电子控制系统还是机械系统(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或液压控制系统，缩小故障的检测范围

D、机械试验的目的是区分故障是由机械系统引起，还是由液压控制系统引起，并同时诊断出故障的具体部位

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能，主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能（主要是导轮）、自动变速器的换挡执行元件（离合器及制动器）是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验，但不包括道路试验

A. 因为油泵泵油量随转速是变化的，为了防止高速时流量过大和油压过高，增加发动机的负荷，并造成换挡冲击

B. 因为自动变速器中各部分对油压要求也不相同，要求供油系统提供给各部分的油压和流量应是可以调解的

C. 防止系统油压过低使离合器，制动器打滑，影响变速器动力传递

D. 防止油泵本身负荷过大

A. 升档时应该先加速在行移动手柄

B. 降档时应该先减速速在行移动手柄

C. 车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引

D. 启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或N位

A. 硬件故障

B. B.软件故障

C. C.主要故障

D. D.次要故障

A. 手动阀

B. 单向节流阀

C. 速控阀

D. 制动带