固有长度为 [图] 的车厢以高速u 相对地面作匀速直线运...

A、

B、

C、

D、

简述高速铁路最小坡段长度设置条件

请查阅某高速公路的路基标准横断面图（见图1）、路面结构图（见图2）、中间带设计图（见图3）、路面边部设计图（填方段见图4、挖方段见图5），并观看“案例02 某高速公路路面结构层宽度的计算”的教学视频、讲义、PPT，计算该高速公路主线的标准路基宽度处路面结构层表面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层的宽度。（要求：列式计算上基层、下基层、底基层的顶面宽度、底面宽度及平均宽度，并将计算结果与表1、表2进行对照，以核对自己的计算结果是否正确） 表1 某高速公路路面结构层的宽度计算（标准路基宽度处填方段） 结构层次 内侧相对增宽值（cm） 外侧相对增宽值（cm） 宽度（cm） 平均宽度（cm） 设计宽度（m） 表面层、中面层、下面层 顶面 / / 1125 1125 11.25 底面 / / 1125 上基层 顶面 25 15 1165 1182.5 11.65 底面 15 20 1200 下基层 顶面 0 90 1290 1312.5 12.90 底面 15 30 1335 底基层 顶面 0 0 1335 1353 13.35 底面 12 24 1371 注：路面结构层的设计宽度是指路面结构层的顶面宽度设计值。 表2 某高速公路路面结构层宽度计算（标准路基宽度处挖方段） 结构层次 内侧相对增宽值（cm） 外侧相对增宽值（cm） 宽度（cm） 平均宽度（cm） 设计宽度（m） 表面层、中面层、下面层 顶面 / / 1125 1125 11.25 底面 / / 1125 上基层 顶面 25 15 1165 1182.5 11.65 底面 15 20 1200 下基层 顶面 0 15 1215 1222.5 12.15 底面 15 0 1230 底基层 顶面 0 0 1230 1236 12.30 底面 12 0 1242 注：路面结构层的设计宽度是指路面结构层的顶面宽度设计值。图1 某高速公路的路基标准横断面图（摘选）注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图2 某高速公路的路面结构图（摘选）图3 某高速公路的中间带设计图（摘选）图4 某高速公路的路面边部设计图（A型-填方段）（摘选）图5 某高速公路的路面边部设计图（B型-挖方段）（摘选）

某高速公路的路基路面排水系统布置图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水：①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面 汇入排水沟排出；边坡高度H>5m，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟；③超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水：由于沥青混凝土面层存在空隙，路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统，将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土，并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除；挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水：由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水：由边沟、截水沟及排水沟组成，由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。挖方路段路面表面的雨水由（ ）自然漫流排出土路肩外，经边沟排出。

A、路床

B、路拱

C、路堤

D、路堑

根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线底基层的材料为（ ）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线上基层和下基层的材料为（ ）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

A、500米

B、550米

C、600米

D、650米