根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线底基层的材料为（）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线上基层和下基层的材料为（ ）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km单位双向车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：

为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。

施工中发生如下事件：

事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。

事件二：滑模摊铺机起步时，先开启捣固棒，在2～3min内调整带适宜捣鼓频率，是进入挤压板前缘和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。

事件三：建工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m2/h(滑模摊机生产率公式为：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度)。

事件四：施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容还包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下：

序号实测项目得分值权值检测工具或方法

1弯拉强度Δ973钻芯劈裂法

2平整度9923m直尺测得k(min)

3板厚度Δ983钻芯取样法

4抗滑构造深度952铺砂法

5相邻板间的高差962抽量

6纵横缝顺直度921拉线

7路面中线平面偏位941经纬仪

8路面宽度961抽量

9纵断高程951水准仪

10路面横坡951水准仪

1.改正事件一中的错误。

2.事件二中传力杆应采用什么方法施工?对传力杆以下的混凝土如何振捣密实?

3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率?说明理由。

4.写出表中K的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器?

5.计算分项工程(K0+000～K2+000段路面面层)的评分值(计算结果保留一位小数)，并评定该分项工程的工程质量等级。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

背景资料

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：

(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。

(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“—”不能留空。

(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

问题：

1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。

3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。

4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确，说明理由;如果错误，改正错误之处。

5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。

背景资料：

某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路路面施工，设计车速100km／h，路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化，路基设计时按浸水路基设计，满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。

在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不考虑级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍；②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工；③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A，其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。

问题：

1．写出施工单位选择的填隙碎石施3——方法的理由，填隙碎石施工除该法之外还有什么方法?

2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确，并说明理由。

3．写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称，并简述它们的主要作用。

4．本工程的路基设计洪水频率是多少?

（一）

背景：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基横断面形式，见下图：

开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。

事件1：本标段K17+300～K17+380公路右侧为老滑坡体，其开挖施工工艺流程为：施工准备→测量放线→临时排水→地表处理→（A）→滑坡体排水系统施工→支挡结构施工→路基施工→路基检测。

事件2：为了保证安全，施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖，并安排专职人员对下边坡进行监视，并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。

事件3：石砌抗滑挡土墙在施工中，其挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，其基坑底标高在稳定抗滑层。石砌抗滑挡土墙施工工艺：施工准备→基坑开挖→（B）→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→（C）→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。

事件4：石砌抗滑挡土墙施工完成后，施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。经检查，该分项工程“基本要求”符合规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。

自检项目得分表 项次 检查项目

分数

权值

1

平面位置

96

2

2

断面尺寸（△）

90

2

3

顶面高程

88

2

4

底面高程

91

2

5

砂浆强度（△）

85

2

6

竖直度或坡度

94

1

7

表面平整度

87

1

【问题】

1、指出背景中错误的做法，并改正。

2、石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B的意思。

3、根据背景，该项目是否要进行施工安全总体风险评估？如需施工安全总体风险评估，说明理由，何时评估，谁组织？

4、滑坡防治措施除了排水、力学平衡，还有什么措施？背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?

5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况：

（1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层；

（2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥；

（3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加1%来确定。

【问题】

1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？说明理由。

2．施工单位在选择水泥时是否正确？哪些水泥可做结合料？

3．设计水泥剂量的确定是否正确？如不正确，写出正确值。

某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅11.25m。路面结构型式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下：

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。

项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题：

1、项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？

2、指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.

3、上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由.

某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程路面单幅宽 11.25m。路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层，桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下。

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。

项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题

1．项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

2．指出石灰类材料质量检验中的两大主指标。

3．上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响?请说明理由。

4．施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。

5．由于路基交工推迟，经沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算(要求列出计算过程)，从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。(已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作时间按8小时计算)

6．路面施工单位的索赔对象是否恰当?请说明理由。