请查阅某高速公路的路基标准横断面图（见图1）、路面结构...

背景：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基横断面形式，见下图：

开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，路堑设计标高在原地面下6.5m处。

事件1：本标段K17+300～K17+380公路右侧为老滑坡体，其开挖施工工艺流程为：施工准备→测量放线→临时排水→地表处理→（A）→滑坡体排水系统施工→支挡结构施工→路基施工→路基检测。

事件2：为了保证安全，施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖，并安排专职人员对下边坡进行监视，并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。

事件3：石砌抗滑挡土墙在施工中，其挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，其基坑底标高在稳定抗滑层。石砌抗滑挡土墙施工工艺：施工准备→基坑开挖→（B）→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→（C）→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。

事件4：石砌抗滑挡土墙施工完成后，施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。经检查，该分项工程“基本要求”符合规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。

自检项目得分表 项次 检查项目

分数

权值

1

平面位置

96

2

2

断面尺寸（△）

90

2

3

顶面高程

88

2

4

底面高程

91

2

5

砂浆强度（△）

85

2

6

竖直度或坡度

94

1

7

表面平整度

87

1

【问题】

1、指出背景中错误的做法，并改正。

2、石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B的意思。

3、根据背景，该项目是否要进行施工安全总体风险评估？如需施工安全总体风险评估，说明理由，何时评估，谁组织？

4、滑坡防治措施除了排水、力学平衡，还有什么措施？背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?

5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。

这是某高速公路路基标准横断面图，土路肩的路拱横坡为（ ）。

A、4%

B、2%

C、1%

D、3%

某高速公路的路基路面排水系统布置图 注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水：①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面 汇入排水沟排出；边坡高度H>5m，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟；③超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水：由于沥青混凝土面层存在空隙，路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统，将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土，并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除；挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水：由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水：由边沟、截水沟及排水沟组成，由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。挖方路段路面表面的雨水由（ ）自然漫流排出土路肩外，经边沟排出。

A、路床

B、路拱

C、路堤

D、路堑

根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线底基层的材料为（ ）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

根据某高速公路路面结构图（见图1）及路面工程设计说明书（见表1），本项目主线上基层和下基层的材料为（ ）。注： 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青，下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层；封层采用ES-2型稀浆封层，沥青采用BC-1乳化沥青；半刚性基层上喷洒透层沥青（PC-2）。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前，必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理，再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝，在铺筑沥青混凝土面层之前，应先在基层裂缝处灌缝，然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性，因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图（摘选） 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。

A、水泥混凝土

B、沥青混凝土

C、水泥稳定碎石

D、级配碎石

根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图（见下图），中央分隔带排水系统由（ ）、集水槽及横向排水管组成。注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水：①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面 汇入排水沟排出；边坡高度H>5m，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟；③超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水：由于沥青混凝土面层存在空隙，路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统，将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土，并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除；挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水：由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水：由边沟、截水沟及排水沟组成，由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。

A、纵向碎石盲沟

B、纵向排水沟

C、边沟

D、排水沟

根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图（见下图），填方路段边坡高度H≤5m，路面表面的雨水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿（ ）汇入排水沟排出。注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水：①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面 汇入排水沟排出；边坡高度H>5m，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟；③超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水：由于沥青混凝土面层存在空隙，路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统，将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土，并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除；挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水：由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水：由边沟、截水沟及排水沟组成，由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图

A、边坡坡面

B、衬砌拱泄水槽

C、急流槽

D、边沟

根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图（见下图），超高路段外侧路面表面的雨水，流进设在（ ）内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。注： 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外，其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水：①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面 汇入排水沟排出；边坡高度H>5m，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟；③超高路段外侧路面水，流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水：由于沥青混凝土面层存在空隙，路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部，这部分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统，将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土，并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除；挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔（φ50PVC管）汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水：由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水：由边沟、截水沟及排水沟组成，由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图

A、左侧路缘带

B、土路肩

C、硬路肩

D、行车道

某高速公路沥青路面结构层见表1-1-1，请观看“案例01 某高速公路路面识图”的教学视频、讲义、PPT，并查阅《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）的相关条款2.0.1、2.0.2、5.4.1、5.4.2、5.4.3（见标准规范摘录2），完成以下简答题： 1.什么是基层？（条文2.0.1） 2.什么是底基层？（条文2.0.2） 3.沥青路面的承重层是哪层？（条文2.0.1） 4.沥青路面的次要承重层是哪层？（条文2.0.2） 5.基层施工的适宜厚度是多少？该高速公路的基层为什么分为上基层和下基层两层？（条文5.4.1、5.4.2、5.4.3） 6.请简述该高速公路表面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层的材料、厚度。 7.该高速公路的功能层有哪些？ 表1-1-1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6 注：本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。 标准规范摘录2 （适用于作业2） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）摘录 2.0.1 基层base 直接位于沥青路面面层下的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下的结构层。 2.0.2 底基层subbase 在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层。 5.4.1 混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。 5.4.2 具有足够的摊铺能力和压实功率时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌和能力。 条文说明 近些年有些地方的工程出现摊铺厚度大于200mm的情况，如碾压厚度为240mm或280mm。碾压厚度的增加，可以减少结构层的数量，改善层间结合，提高路面结构的整体性。但是要实现大厚度摊铺碾压，需要具备相应的大功率摊铺设备和足够的碾压设备和碾压功率。同时需要通过灌砂、钻芯等手段加强质量抽检，确保摊铺混合料的压实度、均匀性满足技术要求。 混合料拌和能力没有提高时，大厚度摊铺不能有效提高混合料的施工效率，反而出现严重的等料情况，影响混合料摊铺的均匀性，造成过多的施工缝，影响施工质量。因此，如混合料的摊铺厚度为240mm，比传统的200mm增加20%的厚度，那么，混合料的拌和能力也需要提高20%。 5.4.3 应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。 条文说明 上下两层连续摊铺可以有效改善层间结合状态，缩短养生周期及节约成本，缩短施工工期，因此被不少单位使用。但是，这种施工方法缺乏对下层质量的有效控制，鉴于目前国内的施工现状，两层连续摊铺的施工工艺需慎重使用。

背景资料：某高速公路的路面结构层次、材料及厚度见表1，三维模拟图见图1。在施工过程中，发生如下事件： 事件一：在进行水泥稳定碎石基层施工时，运料车装料未前后挪到车位；装料后未对运料车进行覆盖；由于出现意外事件，导致某运料车从装车到运输至现场，时间为3小时，但该车料仍进行了摊铺，未作为废料处置。 事件二：水泥稳定碎石上基层养生7天后，取不出完整芯样，没有进行返工处理。 事件三：水泥稳定碎石上基层桩号处实测的宽度为11.674m，设计宽度为11.65m，认为该处宽度合格。 事件四：在进行下面层施工时，要求沥青混合料的出厂温度大于200℃。 表1 某高速公路的路面结构层次、材料及厚度 序号 结构层 材料 厚度（cm） 1 表面层 AC-13C细粒式（改性）沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式（改性）沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青，洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青，洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0MPa） 20 10 下基层 水泥稳定碎石（抗压强度4.0Mpa） 20 11 底基层 级配碎石（CBR≥100%） 16 总厚度 74.6图1 某高速公路路面结构的三维模拟图 问题1：该高速公路的功能层有哪些？（3分） 问题2：请找出事件一中的错误之处。（6分） 问题3：事件二的做法是否正确？（3分） 问题4：事件三的做法是否正确？上基层的设计宽度是指图1中的上基层的顶面宽度，还是上基层的底面宽度呢？如果宽度的实测合格率为75%，宽度是否合格呢？ （6分） 问题5：事件四的做法是否正确呢？ AC-25C下面层施工时，要控制哪些工序的温度呢？（12分）