A.边坡坡面
B.衬砌拱泄水槽
C.急流槽
D.边沟
第1题
根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图(见下图),超高路段外侧路面表面的雨水,流进设在( )内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图
A、左侧路缘带
B、土路肩
C、硬路肩
D、行车道
第2题
根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图(见下图),填方路段边坡高度H≤5m,路面表面的雨水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿( )汇入排水沟排出。注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图
A、边坡坡面
B、衬砌拱泄水槽
C、急流槽
D、边沟
第3题
根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图(见下图),路面内部的自由水,通过在( )设置纵向渗沟,用PVC管将纵向渗沟的水排至填方边坡或挖方边沟。注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图
A、左侧路缘带
B、土路肩
C、硬路肩
D、行车道
第4题
根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图(见下图),中央分隔带排水系统由( )、集水槽及横向排水管组成。注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。
A、纵向碎石盲沟
B、纵向排水沟
C、边沟
D、排水沟
第5题
根据某高速公路路基路面排水系统平面示意图(见下图),挖方路段路面表面的雨水由( )自然漫流排出土路肩外,经边沟排出。注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。 图1 某高速公路的路基路面排水系统布置图
A、路床
B、路拱
C、路堤
D、路堑
第6题
背景:某高速公路M合同段(K17+300~K27+300)。路基横断面形式,见下图:
开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m的含水量较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m处。
事件1:本标段K17+300~K17+380公路右侧为老滑坡体,其开挖施工工艺流程为:施工准备→测量放线→临时排水→地表处理→(A)→滑坡体排水系统施工→支挡结构施工→路基施工→路基检测。
事件2:为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视,并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。
事件3:石砌抗滑挡土墙在施工中,其挡墙基坑采用全断面拉槽开挖,其基坑底标高在稳定抗滑层。石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备→基坑开挖→(B)→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→(C)→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。
事件4:石砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检,对7个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1分。
自检项目得分表 项次 检查项目
分数
权值
1
平面位置
96
2
2
断面尺寸(△)
90
2
3
顶面高程
88
2
4
底面高程
91
2
5
砂浆强度(△)
85
2
6
竖直度或坡度
94
1
7
表面平整度
87
1
【问题】
1、指出背景中错误的做法,并改正。
2、石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B的意思。
3、根据背景,该项目是否要进行施工安全总体风险评估?如需施工安全总体风险评估,说明理由,何时评估,谁组织?
4、滑坡防治措施除了排水、力学平衡,还有什么措施?背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?
5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),确定该分项工程的质量等级。
第7题
某高速公路的路基路面排水系统布置图 注: 1.本图尺寸除排水管直径以毫米计外,其余均以厘米计。 2.本图为主线路基路面排水系统布置示意图。 3.路面表面排水:①挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;②填方路段, 边坡高度H≤5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面 汇入排水沟排出;边坡高度H>5m,路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿衬砌拱泄水槽、经护坡道排水槽进入排水沟;③超高路段外侧路面水,流进设在左侧路缘带内的纵向排水沟、集水井,通过横向排水管,经急流槽流入排水沟。 4.路面内部排水:由于沥青混凝土面层存在空隙,路面表面雨水有少量渗入到路面结构内部,这部分水逐渐聚集在下封层上部附近,由路拱横向渗流至路面边缘,通过在路面边缘土路肩下设置路肩排水系统,将此部分水排出路基范围以外。填方防护路段土路肩填碎石土,并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经坡面漫流排除;挖方路段土路肩填碎石土并设置防水土工布、泄水孔(φ50PVC管)汇集路面结构内部自由水经矩形边沟排除。 5.中央分隔带排水:由纵向碎石盲沟、集水槽及横向排水管组成。 6.路基排水:由边沟、截水沟及排水沟组成,由急流槽将沟中水排入自然沟等沟渠。在出口处设沉淀池。挖方路段路面表面的雨水由( )自然漫流排出土路肩外,经边沟排出。
A、路床
B、路拱
C、路堤
D、路堑
第8题
请查阅某高速公路的路基标准横断面图(见图1)、路面结构图(见图2)、中间带设计图(见图3)、路面边部设计图(填方段见图4、挖方段见图5),并观看“案例02 某高速公路路面结构层宽度的计算”的教学视频、讲义、PPT,计算该高速公路主线的标准路基宽度处路面结构层表面层、中面层、下面层、上基层、下基层、底基层的宽度。(要求:列式计算上基层、下基层、底基层的顶面宽度、底面宽度及平均宽度,并将计算结果与表1、表2进行对照,以核对自己的计算结果是否正确) 表1 某高速公路路面结构层的宽度计算(标准路基宽度处填方段) 结构层次 内侧相对增宽值(cm) 外侧相对增宽值(cm) 宽度(cm) 平均宽度(cm) 设计宽度(m) 表面层、中面层、下面层 顶面 / / 1125 1125 11.25 底面 / / 1125 上基层 顶面 25 15 1165 1182.5 11.65 底面 15 20 1200 下基层 顶面 0 90 1290 1312.5 12.90 底面 15 30 1335 底基层 顶面 0 0 1335 1353 13.35 底面 12 24 1371 注:路面结构层的设计宽度是指路面结构层的顶面宽度设计值。 表2 某高速公路路面结构层宽度计算(标准路基宽度处挖方段) 结构层次 内侧相对增宽值(cm) 外侧相对增宽值(cm) 宽度(cm) 平均宽度(cm) 设计宽度(m) 表面层、中面层、下面层 顶面 / / 1125 1125 11.25 底面 / / 1125 上基层 顶面 25 15 1165 1182.5 11.65 底面 15 20 1200 下基层 顶面 0 15 1215 1222.5 12.15 底面 15 0 1230 底基层 顶面 0 0 1230 1236 12.30 底面 12 0 1242 注:路面结构层的设计宽度是指路面结构层的顶面宽度设计值。图1 某高速公路的路基标准横断面图(摘选)注: 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青,下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层;封层采用ES-2型稀浆封层,沥青采用BC-1乳化沥青;半刚性基层上喷洒透层沥青(PC-2)。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前,必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理,再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝,在铺筑沥青混凝土面层之前,应先在基层裂缝处灌缝,然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性,因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图2 某高速公路的路面结构图(摘选)图3 某高速公路的中间带设计图(摘选)图4 某高速公路的路面边部设计图(A型-填方段)(摘选)图5 某高速公路的路面边部设计图(B型-挖方段)(摘选)
第9题
根据某高速公路路面结构图(见图1)及路面工程设计说明书(见表1),本项目主线底基层的材料为( )。注: 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青,下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层;封层采用ES-2型稀浆封层,沥青采用BC-1乳化沥青;半刚性基层上喷洒透层沥青(PC-2)。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前,必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理,再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝,在铺筑沥青混凝土面层之前,应先在基层裂缝处灌缝,然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性,因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图(摘选) 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度(cm) 1 表面层 AC-13C细粒式(改性)沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式(改性)沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青,洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石(抗压强度4.0MPa) 20 10 下基层 水泥稳定碎石(抗压强度4.0Mpa) 20 11 底基层 级配碎石(CBR≥100%) 16 总厚度 74.6 注:本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。
A、水泥混凝土
B、沥青混凝土
C、水泥稳定碎石
D、级配碎石
第10题
根据某高速公路路面结构图(见图1)及路面工程设计说明书(见表1),本项目主线上基层和下基层的材料为( )。注: 1.本图尺寸均以厘米计。 2.主线硬路肩、互通匝道加减速车道、枢纽互通的路面结构与相邻主线路面结构相同。 3.主线、互通匝道沥青混凝土表面层、中面层选用SBS改性沥青,下面层选用70号A级道路石油沥青。连接线、改建道路采用非改性沥青。 4.沥青混凝土上、中、下面层、封层之间喷洒PCR改性乳化沥青黏层;封层采用ES-2型稀浆封层,沥青采用BC-1乳化沥青;半刚性基层上喷洒透层沥青(PC-2)。 5.桥、搭板等复合路面在铺筑沥青混凝土面层前,必须先对混凝土顶面做精细铣刨处理,再施工防水粘结层。 6.为防止基层的反射裂缝,在铺筑沥青混凝土面层之前,应先在基层裂缝处灌缝,然后铺筑1.5米宽单面烧毛土工布。由于基层开裂的间距具有不确定性,因此本项目裂缝间距暂按每25米一道计列工程数量。 7.未尽事宜详见现行的相关规程、规范。 图1 某高速公路的路面结构图(摘选) 表1 某高速公路主线行车道、路缘带及硬路肩的路面结构层 序号 结构层 材料 厚度(cm) 1 表面层 AC-13C细粒式(改性)沥青混凝土 4 2 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 3 中面层 AC-20C中粒式(改性)沥青混凝土 6 4 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 5 下面层 AC-25C粗粒式沥青混凝土 8 6 黏层 PCR改性乳化沥青,洒布量0.5kg/m2 7 下封层 ES-2乳化沥青稀浆封层 0.6 8 透层 PC-2乳化沥青,洒布量1.0kg/m2 9 上基层 水泥稳定碎石(抗压强度4.0MPa) 20 10 下基层 水泥稳定碎石(抗压强度4.0Mpa) 20 11 底基层 级配碎石(CBR≥100%) 16 总厚度 74.6 注:本表根据某高速公路的路面设计说明书相关内容改编而成。
A、水泥混凝土
B、沥青混凝土
C、水泥稳定碎石
D、级配碎石
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