X公司是一家国际著名的汽车生产厂商，在进入中国汽车市...

大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司，是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。 20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场，大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产，以保证自己在美国的长期发展。 80年代之后，大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业，并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产，可以避开日元对美元汇率贬值的影响，还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产，以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作，增加了大和公司对投资地的了解，也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。 在20世纪的后20年，大和公司以惊人的速度进行扩张，到90年代已是世界第二大汽车公司。 进入本世纪以来，环保和高科技汽车兴起，各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车，环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面，大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是：大和公司原有的生产模式也发生了变化，零部件的供应开始大量外包，质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。 大和公司的汽车一直是以高质量而著称的，但是就是在2009年，大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题，造成了恶性的交通事故。 大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车，甚至创下了世界汽车召回史上的纪录，这使大和公司财务上承担了巨大的损失，而在欧美，当地的厂商和政府更是抓住这一机会，对大和公司展开一连串的声讨，使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。 大和公司汽车出现这样大规模的质量问题，甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨，大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。 要求： （）请根据SWOT分析的结果列举大和公司现在正面临两种风险?并分析应如何应对?

20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场，大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产，以保证自己在美国的长期发展。

80年代之后，大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业，并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产，可以避开日元对美元汇率贬值的影响，还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产，以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作，增加了大和公司对投资地的了解，也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。

在20世纪的后20年，大和公司以惊人的速度进行扩张，到90年代已是世界第二大汽车公司。

进入本世纪以来，环保和高科技汽车兴起，各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车，环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面，大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是：大和公司原有的生产模式也发生了变化，零部件的供应开始大量外包，质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。

大和公司的汽车一直是以高质量而著称的，但是就是在2009年，大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题，造成了恶性的交通事故。

大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车，甚至创下了世界汽车召回史上的纪录，这使大和公司财务上承担了巨大的损失，而在欧美，当地的厂商和政府更是抓住这一机会，对大和公司展开一连串的声讨，使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。

大和公司汽车出现这样大规模的质量问题，甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨，大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。

要求：

VC公司的国际贸易

VC公司是中国名列前茅的汽车生产商。VC公司是V集团与中国最大的汽车集团F集团以及其他一些股东合资建立的公司，坐落在中国经济比较发达的T市。中外双方在公司各占50%的股份，共同管理公司的运作。经过二十多年的顺利发展，VC公司在中国市场上名利双收。

VC公司每年向海外供货商采购金额达几亿美元的零部件，因此国际贸易中常见的价格术语与付款方式也成为VC公司物流活动的重要组成部分。作为一家在全球范围内采购量巨大的大型企业，VC公司在国际贸易方面也面对复杂多样的贸易形式。以VC公司常用的贸易术语为例，做一番对比，如下表所示：

在进出口贸易中，货款结算(支付)基本方式有三种，即汇付(remittance)，托收(collection)和信用证(1etter of credit)。 VC公司在国际贸易中常用的付款方式是：汇付方式中的电汇(telegraphic transfer)、T/T(货到付款payment after arrival goods)、托收方式中的付款交单(documents against payment，D/P)，信用证方式中的跟单信用证(documentary credit)。下面是三种付款方式的特点比较表：

案例分析要求：

你还知道哪些常用的国际贸易术语?请列举并加以说明。

2003年，“电池大王”BB公司收购了一家汽车制造公司，成立了BB汽车公司。BB汽车公司将其电池生产技术优势与汽车制造技术相结合，迅速成为国内新能源汽车领域的龙头企业。新能源汽车生产的关键在于掌握三大核心零部件电机、电控与电池的生产制造技术以及具有完备的整车组装能力。BB汽车公司下大力气增强企业这些关键性活动的竞争优势。 BB汽车公司在包括电机、电控与电池生产领域投入的研发费用占销售收入比重达 4.13%， 远高于国内同类汽车生产企业的研发投入占比，与国际知名汽车品牌企业相当。

BB汽车公 司自主研发的磷酰铁锂电池(锂电池的一种)及管理系统安全性能好、使用寿命长;BB汽车公司的锂电池专利数量名列国内第一。BB汽车公司自主研发的永磁同步电机功率大、扭矩大，足够满足双模电动汽车(拥有燃油驱动与电能驱动两种动力系统，驱动力可以由电动机单独供给，也可以由发动机与电动机耦合供给，与混合动力汽车并无差别)与纯电动车的动力需求。BB汽车公司自主研发的动力系统匹配技术能够保证动力电池、驱动电机及整车系统的匹配，保证整车运行效率。此外,2008年BB汽车公司以近2亿元的价格收购了半导体制造企业中达公司，此次收购使BB汽车公司拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。

2011年BB汽车公司与国际知名老牌汽车制造企业D公司成立合资企业，借助D公司掌握的汽车结构以及安全领域的专有技术，增强公司在汽车整车组装方面的研发能力和生产能力。为了进一步扩大新能源汽车生产制造规模，BB汽车公司又将在新能源轿车制造的优势延展至新能源客车制造。2009年BB汽车公司以6000万元的价格收购国内美泽客车公司，获得客车生产许可证;2014年BB汽车公司又与国内广贸汽车集团分别按51%和49%的持股比例合资设立新能源客车公司，注册资本3亿元人民币。近年来，BB汽车公司开启了向产业上下游延展的战略新举措。2015年BB汽车公司收购专门从事盐湖资源综合利用产品的开发、加工与销售的东州公司，这一收购整合了BB汽车公司零部件得到生产。

2016年BB汽车公司以49%的持股比例，与青山盐湖工业公司及深域投资公司共同建立合资企业，注册基金5亿元人民币。此次合作实现了BB汽车公司的动力锂电池优势与盐湖锂资源优势相结合。2016年BB汽车公司与广安银行分别以80%和20%的持股比例合资成立环亚汽车金融公司，注册资本6亿元人民币，这是BB汽车公司向汽车服务市场延伸的一个重大事件。到目前为止，BB汽车公司是全球少有的同时掌握新能源电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业之一。环亚新能源汽车的足迹已遍布全球六大洲50个国家和地区。

要求：

(1)简要分析BB汽车公司在分析自身的资源和能力，从而构筑其竞争优势的过程中，是如何体现价值链分析方法的。

(2)简要分析BB汽车公司实施发展战略所采用的主要途径。

美国WCI公司是一家主营家用电器生产的大型国际化企业，其在1971年收购了弗兰克林电器公司，1978年买下了美国汽车公司的电器部，1979年兼并了通用汽车公司的电冰箱部，WCI公司之所以能够在短短十年内实现迅速的规模扩张，主要得益的战略类型是()

A.后向一体化战略

B.前向一体化战略

C.横向一体化战略

D.密集型战略

有趣公司是一家汽车备用零部件生产商。该公司依照一个已经运行多年的交易模型处理交易，使得公司获得成功并被商贸杂志评为其所处领域的十强企业之一。公司的宗旨是和那些值得信赖的可靠的供货商进行交易，并且只将产品出售给那些不能控制公司或者不能对公司产生重大影响的企业。公司的交易模型如下：

  (1)有趣公司从优秀公司购买一切其所需产品。优秀公司是一家知名的供货商。由于材料的高质量，优秀公司已经为有趣公司供货超过10年。有趣公司从未从其他渠道购买产品。而且同优秀公司交易可以被认为是经济的。

  (2)有趣公司将70%的产成品销售给属于其一名董事的公司，而且这家公司是凭借有趣公司才得以生存。有趣公司拥有其35%的股权。

  (3)有趣公司的存货存放在向其董事的妻子租用的仓库中。仓库租金比较合理，并且地方方便。

  (4)有趣公司对由其首席执行官拥有的一家公司提供无息贷款，目的是从其首席执行官公司融资租赁运货车，用来将货物从供货商的仓库运送到有趣公司的仓库。

  要求：根据国际会计准则(IAS)24的要求，确认哪些交易需要按照关联方交易进行披露。

广州标致：跨文化的差异与冲突 广州标致是由广州汽车制造厂、法国标致汽车公司、中国国际信托投资公司、国际金融公司和法国巴黎国民银行合资经营的汽车生产企业，成立于1985年，总投资额8．5亿法郎，注册资本为3．25亿法郎。广州汽车集团公司占股份46％，法国标致汽车有限公司占22％ (主要以技术入股)。中国国际信托投资公司占20％，国际金融公司占8％，法国巴黎银行占4％。广州标致员工共2000余人，由广州汽车制造厂和法国标致汽车公司共同管理。合同规定，1994年以前的总经理由法方担任，公司任何一个部门的两名经理中，至少有一名是法方人员。广州标致的主要产品是标致504轻型小货车、505家庭旅行车和505轿车。截至1997年8月，广州标致累计亏损10．5亿元(人民币)。实际年生产量最高时为2．1万辆，末达到国家产业政策所规定的年产15万辆的生产能力，除了中法双方在一些重大问题上的分歧外，未能解决文化的差异和冲突，是无法进一步合作的主要原因。 在中法合资之初，广州标致公司从总经理、各部门经理到技术监督等重要管理岗位的重要负责人几乎都是法方人员，他们采用的是生硬的、强制的方式，推行全套的法式管理模式，由此引起中方人员的强烈不满，导致罢工事件，最后由中国政府和法国领事馆出面调解。事后，该企业的中方员工道出了心里话：“法国人的管理方式我们接受不了，我们受不了洋人的气”。事件的实质是观念意识的冲突和文化的冲突。 广州标致公司中两种文化的冲突首先表现在各自不同的目标期望上。由于双方来自不同的利益主体，法方的主要经营目标是在短期内获得高额利润；而中方的主要经营目标是通过合资带动汽车工业乃至整个地区的产业发展，同时推进国产化进程。在这样的背景下。法方人员的决策带有明显的短期行为倾向，工作重点放在向中国出口技术、设备、零配件上，中方则以推进国产化进程为工作重点。法国管理人员敢于表达自己的意见，对不满意的地方直截了当地指出来，而中方的管理人员的表达方式较为委婉，很少直接发表意见，这使得在中法合作中表现出法方人员占主导地位的现象，共同管理成为一句空话。 广州标致采用了法国标致的组织机构设置，实行层级管理，强调专业化分工和协作，同时采用法国标致的全套规章制度。法国标致的规章制度是总结了全球20多个国家建立合资企业的经验而制定的，有一定的科学性和合理性。但由于文化背景的不同和企业管理的基础不同，生搬硬套沿用原来的规章制度就会出现问题。 第一，中方大部分员工都是从原国有老企业广州汽车制造厂中转过来的，中方员工长期在缺乏竞争的环境下工作和生活，部分员工对执行规章制度不够严格，带有一定的随意性，加上人员素质及机器设备等方面的原因，有些工作难以完全达到规定的标准。法方人员对中方人员的做法表示不理解并进行抗议，认为中方人员没有很好地执行有关部门的规定，而中方人员则认为自己的做法是有道理的，双方各执己见。法国的资金技术密集型产业的现代化大生产方式移植到中国后，面对大量低水平的手工劳动操作难以发挥其优势。 第二，受产业政策和市场政策的影响，中法在合资前就一直存在投资和经营管理指导上的分歧，法方人员要从习惯高技术、大规模生产的管理过渡到中方现有的生产方式，需要有较长的心理调适过程，因为中方汽车制造技术起点低一时上不了规模，也缺乏应有的物质文化基础。 第三，虽然中法两国的管理人员都对文化差异有一定的共识和心理准备，并且各自都在努力互相了解，但作出退让的多数是中方，法方容易在许多情况下以原有的管理方法和管理定式行事，使中方的管理人员产生逆反心理引发更大的矛盾和冲突。 第四，在生产经营管理中，双方经常出现不一致的看法，法方总经理在意见不一致时会单方面作出决定。这种情况下，为了保证政令的严肃性，就以法方的意见执行，而等到执行不下去的时候才去作修正。这种以事实为依据，避免文化习惯上的不同而产生直接碰撞的做法，对解决跨文化管理的问题有值得肯定的地方，但有时也造成决策的延误。对复印机的管理，法方的习惯是随到随用，无需专人看管，没有必要增加办公室人员，坚决反对中方人员提出的专人看管的办法，沿用国外普遍采用的无人看管，机器放在办公室通道，用者随时自行打开复印机使用。结果由于一些中方人员擅自操作或大量复印私人东西，造成设备的损坏和纸张的大量浪费，最后不得不改用专人看管。与广东标致出现的问题类似。外商投资企业的跨文化现象比单一文化形态下的管理存在着更多的问题，更为复杂和更具有挑战性。不少外商投资企业都曾遇到过由于文化观念上的差异而使中外双方在管理工作上存在分歧的问题，在此基础上要达到管理上的统一其难度可想而知。(西安交大2007年研)

广州标致公司跨文化的差异和冲突主要表现在哪些方面?导致差异和冲突产生的原因是什么?

设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为

  D_c=2000-0.02P，S_c=1200+0.03P

  并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题。

  (1)自由贸易下，计算中国汽车的产量及进出口量，分析自由贸易对国内消费者及厂商的福利影响。

  (2)假设中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，计算国内汽车的产量及贸易量；分析与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。

  (3)假设中国为汽车进口设定150单位的配额限制，计算国内汽车的价格、产量及贸易量；分析与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。

  (4)假设中国给国内汽车制造商每辆3000美元的生产补贴，计算这时国内汽车的产量、贸易量；分析与自由贸易相比，消费者、政府、厂商的福利变动。

  (5)上述(2)、(3)、(4)中的3种政策都是保护国内汽车制造业，你认为政府应该实行哪一种政策?在实践中会有什么问题?

  (6)如果国际汽车市场价格降为8000美元，分析关税(仍为3000美元)和配额(仍为150)对国内价格、进口量、消费者、政府、厂商的福利影响。

案例一：我国汽车行业的全球采购战略实施

  目前，国际上各大汽车公司纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。而全球采购作为其重要的经营策略，提出以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的零部件为“最佳采购原则”。全球采购已经成为世界汽车巨头迅速提高竞争力的一条捷径，使企业间能够利用优势互补而获得共同发展的空间。

  实行全球采购，是中国几大汽车生产企业的既定目标，但由于种种原因，一直是雷声大，雨点小。随着市场竞争压力的日益增强，大型汽车企业已等不急“入世”后再来做这件事了，上海大众也决定实行全球采购，业内人士分析这将会很快波及其他的大型合资企业，汽车业的原有格局将被打破。

  据介绍，当前国际汽车业开展质量、价格大战，整车成本下降率50%来自于采购系统的变革。而中国的零部件企业比中国汽车生产企业更分散、更无序。每个国产车生产企业都有一个垂直分布的单一配套体系，由于缺乏竞争，使得中国市场上某些汽车零部件的价格是国际市场价格的2～3倍。在中国加入WTO后，汽车零部件的关税将降到10%以下，国外技术含量高、质优价廉的配件可能成为国内厂家的首选目标，像印度、巴西、墨西哥、韩国等地的零部件都长期列于国外各大汽车厂商的采购名单上。中国的汽车企业若想在与世界汽车巨头的竞争中取胜，除实行全球采购外，已别无选择。

  除长安汽车厂之外，中国第一汽车集团公司也组建了全新的采购部，改变过去分散采购的办法，实行集中统一采购以降低成本。因为“一汽”每年的采购费用超过200亿元，每降低1%，可以降低采购成本2亿元，就等于增加了2亿元的效益。“一汽”的负责人表示，“一汽”将积极参与经济全球化，加强和国际知名跨国公司的合作，实现跟踪发展，成为其全球生产体系的有机部分，在此基础上实现平台共享、联合开发、全球采购。“一汽”与德国大众集团已有了13年的合作历史，今后还将进一步加强合作。而“一汽”采购部的成立将推动“一汽”采购管理与国际接轨，为逐步实现全球采购做准备。

  请结合案例回答以下问题：