当常规布局的直升机试图向前飞行时，其主旋翼和尾桨应怎样操纵？

A. 一般通过操纵旋翼的桨距

B. 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态

C. 操纵旋翼和尾桨

A. 保证重心在正常范围内

B. B.保持或改变直升机的方向

C. C.保持或改变直升机的飞行速度

A. 升降和悬停以及前进或后退飞行。

B. 左或右横侧飞行。

C. 以上都对。

A. 俯视顺时针

B. 俯视逆时针

C. 均有

A、尾桨产生的推力

B、直升机本身的重力

C、发动机产生的推力

D、空气的阻力

A、尾部螺旋桨造成功率损失

B、重心定位范围窄

C、结构复杂,成本高

D、尾部长、尺寸大

A. 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵

B. 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵

C. 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

A. 小于后退桨叶的迎角

B. 大于后退桨叶的迎角

C. 等于后退桨叶的迎角

A. 水平安定面和垂直安定面。

B. 旋翼和主减速器。

C. 动力装置和旋翼。