第1题
B、通过调节百叶窗的开度来调节风量
C、通过停运其中一台或几台来调节
D、采用变频风机的空气冷却器改变风机转速调节风量
第4题
A. 舱室出现水雾,应增大风量
B. 舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比
C. 个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷
D. 舱室出现水滴,应降低送风温度
第5题
一、判断题(共5小题,每小题10分,合计50分) 1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。( ) 2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。( ) 3. 风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热。( ) 4. 发动机冷却系中应该加的是“软水” 。( ) 5. 蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。( )二、选择题(共5小题,每小题10分,合计50分) 1. 发动机散热器盖上空气阀密封不严,会使( ) A、散热内压力高于大气压 B、散热器与大气相通 C、散热内压力低于大气压 D、以上都不对 2. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软,会使( ) A、散热器内气压过低 B、散热器芯管容易被压坏 C、散热器内气压过高 D、冷却水不易沸腾 3. 腊式节温器中的蜡泄漏时,会使( ) A、水流只能进行大循环 B、水流只能进行小循环 C、大、小循环都不能进行 D、大、小循环都能进行 4. 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是( ) A、百叶窗 B、风扇离合器 C、节温器 D、散热器 5. 以下哪个不是冷却液添加剂的作用( ) A、防腐、防垢 B、减小冷却系压力 C、提高冷却介质沸点 D、降低冷却介质冰点
第7题
A. 使柴油机有尽可能低的进气温度
B. 使柴油机有尽可能高的进气温度
C. 在起动与低负荷时应适当提高空气温度,在高负荷时应尽量降低空气温度
D. 在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下,尽可能降低进气温度
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