在船舶空调的管理中，如舱室温、湿率偏差过大，可行的调整方法是（）。

A. 所在楼层

B. 所在船员的级别

C. 热湿比相近

D. 所在船员的部门

A. 舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内

B. 两个空调区的货船通常按不同的楼层分区

C. 有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区

D. 空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

  A．显热负荷与湿负荷   B．潜热负荷与湿负荷     C．全热负荷与湿负荷     D．与C相反

A. 30%～40%

B. 40%～60%

C. 60%～70%

D. 70%～80%

A. 30%～40%

B. 50%～60%

C. 60%～70%

D. 70%以内

B、50%～60%

C、70%以内

D、30%～40%

A.30%～40%

B.40%～50%

C.50%～60%

D.60%～70%

A.30%～40%

B.40%～50%

C.50%～60%

D.60%～70%

  A．空调送风温差越大越好，因为送风量可因此减小   B．空调器中加湿器如设在加热器后，因后面还有挡水板，加湿量一般不会过大

  C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小    D．诱导式布风器诱导比大，则送风温差可选得大

  A．空调送风温差越大越好，因为送风量可因此减小B．空调器中加湿器如设在加热器后，因后面还有挡水板，加湿量一般不会过大

  C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小D．诱导式布风器诱导比大，则送风温差可选得大