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主减速器在调整时,应先调整(),再调整()。

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第1题

单级主减速器时调整时应先调整()。
A.主、从动齿轮啮合间隙

B.主、从动齿轮啮合印痕

C.主、从动齿轮轴轴承预紧度

D.无顺序要求

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第2题

主减速器在调整时,应先调整轴承预紧度,再进行齿轮啮合调整。()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

主减速器调整时,应先调啮合印痕再调轴承预紧度,最后调啮合间隙。( )

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第4题

主减速器的调整方法有( )

A.先调整啮合间隙

B.最后调整轴承预紧度

C.保证啮合印痕的前提下调整啮合间隙

D.调整的过程中不得变更轴承预紧度

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第5题

单级主减速器的调整顺序为()
A.先调整主,从动齿轮轴承紧度,再组装差速器

B.先调整齿轮接触印痕,再调整松紧度,最后组装差速器

C.先调整齿轮接触印痕和赤隙,再组装差速器,最后调整轴承松紧度

D.现组装差速器,再调整主、从动齿轮轴承预紧度,最后调整接触印痕和赤隙

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第6题

单级主减速器调整的先后顺序为()。
A.先进行差速器调整,再进行主从动锥齿轮的调整

B.先进行主从动锥齿轮的啮合调整,再进行差速器的调整

C.两种方法均可

D.两种方法均错

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第7题

圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的( )。

(A)啮合面积, (B)啮合位置, (C)啮合间隙, (D)啮合印痕。

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第8题

对于双级主减速器,下列哪个说法错误()
A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡

D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

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