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[判断题]

主减速器在调整时，应先调整轴承预紧度，再进行齿轮啮合调整。（)

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第1题

驱动力经传动系放大后传至驱动轮，驱动车辆行驶。()

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第2题

差速器中一般采用圆柱齿轮式行星齿轮机构。()

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第3题

差速器差速功能可以在转弯时调节左右轮之间的转速差。()

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第4题

普通桑塔纳半轴的支承形式属于全浮式支承。()

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第5题

驱动轮上得到的驱动力矩的大小为发动机输出扭矩与变速器传动比的乘积。()

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第6题

为了提高支承性能，双级主减速器的输入轴一般采用跨置式支承。()

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第7题

十字轴式万向节一般用于变速器与后驱动桥之间的传动轴两端。()

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第8题

捷达020型变速器的倒档采用了直齿滑动式换档装置。()

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第9题

半轴两端的等速万向节一般都采用固定式，以防止车轮产生侧滑。()

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第10题

球笼式万向节在传动时只有一半钢球参与传力。()

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