提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。

A. 提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止

B. 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制

C. 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度

D. 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000

A. 两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算

B. 一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算

C. 两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算

D. 两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算

A. 雷达管制服务终止时必须通知航空器

B. 当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告

C. 航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置

D. 结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置

此题为判断题(对，错)。

A. 已识别的一次雷达标志的两架航空器之间

B. 已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间

C. 已识别的二次雷达标志的两架航空器之间

D. A、B和C

A. 该航空器已被识别确认

B. 在雷达覆盖范围内

C. 在航行情报资料中发布有关运行方法的资料及影响空中交通管制实施的有关设备要求

D. A、B和C

A. 该航空器失去识别

B. 没有目标符号显示，只有全标牌的高度显示

C. 在雷达覆盖范围内，并且已被识别确认

D. 模式C高度信息不是在允许的误差值内或高度读数无法确认

此题为判断题(对，错)。

B．两倍

C．三倍

D．四倍

A. 调配航空器的间隔，要么采用雷达引导要么采用调速

B. 在实施速度限制时，雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可，并应当避免速度的增减交替进行

C. 当使用指示空速调速时，指定速度通常为10千米／小时的倍数

D. 起始进近的航空器的调整最不得大于40千米／小时