CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。（)

CTCS-2级列控系统采用()传输行车许可信息。

A.应答器

B.无线电

C.轨道电路和点式应答器

A、信号机状态信息

B、轨道电路状态信息

C、进路状态信息

D、联锁机状态信息

A、轨道电路

B、应答器

C、无线闭塞中心

D、列控中心

A、TCR

B、TRU

C、TIU

D、RTU

下列关于CICS-2系统说法错误的是()

A、提供连续列控信息的地面设备包括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道电路、预留的无线通信传输系统

B、信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施

C、车载设备应包括机车运行管理模块

D、各模块应具有完善的故障自诊断功能

城市消防远程监控系统采用无线通信方式传输时可选择的接人方式是( )

A.用户信息传输装置和报警受理系统通过电话用户线或电话中继线接入公用电话网

B.用户信息传输装置和报警受理系统通过移动通信模块接入公用移动网

C.用户信息传输装置和报警受理系统通过模拟专线或数据专线接入专用通信网

D.用户信息传输装置和报警受理系统通过电话用户线或光纤接入公用宽带网

在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统CBTC是一种采用( )相结合的列车控制系统。

A. 先进的通信技术

B. 计算机技术

C. 控制技术

D. 微机技术

E. 无线技术

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

A、无线闭塞中心

B、GSM-R地面设备

C、应答器、LEU

D、列控中心