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[主观题]

民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（)的缘故。

A、横波的长度、宽度和散波角都增加

B、散波与船舶运动方向垂直

C、散波与横波合成导致兴波阻力大到最大

D、散波角小，横波消失

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更多“民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（)的缘故。”相关的问题

第1题

对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是：()Ⅰ、总阻力与航速2次方成正比Ⅱ、总阻力与航速1.83次方成正比Ⅲ、摩擦阻力与航速1.83次方成正比Ⅳ、形状阻力与航速2次方成正比Ⅴ、兴波阻力与航速4~6次方成正比

A、Ⅱ~Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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第2题

根据系泊工况机桨配合特性可知，在系泊试验时不能开全速，如无法确定主机转速时，可取0.80—0.85额定转速作为最高转速，除此只外，转速还受()限制，另外还要注意()。Ⅰ、主机最高排Ⅱ、推力轴承承载能力Ⅲ、尾轴承冷却情况Ⅳ、压载，潮汐，码头的水深

A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ/Ⅳ

D、Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ

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第3题

船舶起航工况J的变化是()，如果油门推的太大主机处于()状态。

A、由零逐渐增加到稳定值/超机械负荷

B、先增加再减小到稳定/超负荷

C、先减小再增加到稳定值/超负荷，热应力增加

D、由零逐渐增加到稳定值/超机械负荷，热应力急剧增加

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第4题

船舶在恶劣天气航行时，应作好安全工作，下列正确的是：()Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机Ⅱ、关闭机舱门窗，绑扎，燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器防止残渣堵塞Ⅲ、轮机长必须在机舱值班Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障，适当减速防止飞车和主机超负荷Ⅴ、随时减速、停车，防止主机超负荷

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅱ~Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第5题

船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。

A、船体凶涛中的摇摆和起伏

B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动

C、舵的制动作用

D、船舶在斜水流前进

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第6题

当螺旋桨进速为零、进程比为零时，船舶处在()，此时随油门变化J处于()状态。

A、转矩为零工况/减小

B、系泊工况/不变

C、推力为零工况/增加

D、转矩为负、转速为零的工况/不变

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第7题

船舶起航和加速工况，J是()，船、机、桨配合点()推进特性曲线上变化。

A、常数/只能沿一条

B、时刻变化/只能沿一条

C、常数/只有在达全速航行时才能沿一条

D、时刻变化/不能只沿一条

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第8题

系泊工况船速为零，此时J、kT、kq及螺旋桨特性曲线的特点是：()

A、J↓、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变平坦

B、J↓、kT↑、kq↑及螺旋桨特性曲线边平坦

C、J↑、kT↓、kq↓及螺旋桨特性曲线变陡

D、J最小、kT最大、kq最大及螺旋桨特性曲线最陡

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第9题

在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取措施是：()

A、勤清洗燃油、滑油及海水滤器

B、适当减小主机喷油量或调小螺距角

C、换用低位海底门

D、关闭天窗及不影响设备运转的通风口

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第10题

某船舶吃水为6M，水深h为()M时，浅水对船舶航行没有影响。

A、h>12M

B、h>14M

C、h>20M

D、h>24M

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