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第1题
某船舶吃水为6M,水深h为()M时,浅水对船舶航行没有影响。
A、h>12M
B、h>14M
C、h>20M
D、h>24M
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第2题
船舶在系泊试验时,如主机在全负荷速度特性上工作,其各参数变化情况:()
A、n
B、n>nH,P
C、n>nH,P>PH,主机超转速
D、nPH,主机超负荷
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第3题
大风浪中航行应将调速器负荷限制调小,其主要原因是:()
A、防止柴油机发生喘振
B、防止调速器因摇摆损坏
C、减少曲轴发生扭振和共振
D、防止主机超负荷或飞车
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第4题
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。
A、减小/摩擦阻力减小
B、增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小
C、减小/形状阻力增加
D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
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第5题
船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。
A、超转速/超负荷
B、超负荷、防止飞车/超转速
C、超转速/超负荷或飞车
D、超机械效率/超转速或飞车
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第6题
船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。
A、超转速/超负荷
B、超负荷/超转速
C、超机械负荷/超热负荷
D、超转矩/超转速
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第7题
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速
B、主柴油机功率
C、主柴油机输出扭矩
D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
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第8题
下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高
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第9题
根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。
A、越大/越小/越轻
B、越大/也越大/越轻
C、越小/越大/越大
D、越小/也越小/越轻
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第10题
根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H/D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H/D改为负H/D迅速,反向推力比定距桨大
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