更多“施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口()”相关的问题
第1题
施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。(正确)()
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第2题
施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口()
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第3题
施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口()
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第4题
常用制动后再施行紧急制动时,机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时,()内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
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第5题
常用制动后再施行紧急制动时,机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时,()内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
A.降压风缸
B.作用风缸
C.均衡风缸
D.制动管
E.纠错
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第6题
控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。
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第7题
型控制阁常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()
A.加速缓解风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.制动缸
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第8题
√20型控制阀在常用制动位时,副风缸内的压力空气经过滑阀座及紧急二段阀周围进入()
A.制动缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.加速缓解风缸
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第9题
120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。
A、加速缓解风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、制动缸
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第10题
自阀施行常用制动时,均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。()
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