更多“施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口()”相关的问题
第1题
施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。(正确)()
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第2题
常用制动后再施行紧急制动时,机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时,()内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
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第3题
常用制动后再施行紧急制动时,机车不起紧急制动作用的原因是施行常用制动时,()内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加,止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口
A.降压风缸
B.作用风缸
C.均衡风缸
D.制动管
E.纠错
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第4题
型控制阁常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()
A.加速缓解风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.制动缸
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第5题
√20型控制阀在常用制动位时,副风缸内的压力空气经过滑阀座及紧急二段阀周围进入()
A.制动缸
B.工作风缸
C.降压风缸
D.加速缓解风缸
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第6题
120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。
A、加速缓解风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、制动缸
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第7题
自阀施行常用制动时,均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。()
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第8题
JZ-7制动机在制动减压时,工作风缸充气止回阀能防止工作风缸内的压力空气向()逆流,以避免产生不制动或制动不成比例的现象
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第9题
当自阀施行常用全制动,过量减压或紧急制动后,列车管的剩余压力空气低于280~340kpa时,保持阀能使降压风缸的空气压力仍保持在280~340kpa()
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第10题
机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使无火机车能与车辆一样发生制动作用()
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