航空发动机原理与构造复习题及答案
[单选]
燃气流过涡轮工作叶轮内，其参数的变化规律是（)。【单选题】
A .相对速度增加，压力、密度降低B .相对速度减小，压力、密度降低C .相对增加，压力、密度增加D .相对减小，压力、密度增加
[单选]
涡轮叶片带冠的目的是( )。【单选题】
A .平衡转子B .减小振动C .减轻重量D .增加强度
[单选]
在燃烧室头部安装旋流器的目的是（)。【单选题】
A .结构强度的需要B .降低气流速度C .减小流动损失的需要D .可以使压力更均匀
[单选]
气体流过压气机的工作叶轮，（)。【单选题】
A .相对速度减小，压力提高B .绝对速度减小，压力提高C .绝对速度增大，压力下降D .相对速度增大，压力下降
[单选]
气体流过压气机（)。【单选题】
A .在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力不变B .在工作叶轮和整流环内压力均提高C .在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力下降D .在工作叶轮内压力下降，在整流环内压力提高
[单选]
亚音速气流流过扩散形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
目前航空发动机主燃烧室一般采用的是（)。【单选题】
A .双油路离心式喷嘴B .单油路离心式喷嘴C .喷油杆D .气动式喷嘴
[单选]
滑油供油系统一般由（)组成。【单选题】
A .进油泵、滑油滤B .进油泵、滑油滤和回油泵C .进油泵、滑油滤和油气分离器D .进油泵、滑油滤和离心通风器
[主观]
燃气涡轮发动机喷管的作用是（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
外涵道是（)发动机的附件。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度压力（)、密度增加。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
压气机转子可分为鼓式、（)和鼓盘式。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[单选]
在0～9截面划分法中，压气机出口截面是（)。
A .1—1截面B .3—3截面C .4—4截面D .6—6截面
[单选]
气流在轴流式压气机基元级工作叶轮内流动，其（)。
A .相对速度增加，压力下降B .绝对速度增加，压力增加C .相对速度降低，压力增加D .绝对速度下降，压力增加
[单选]
气体流过压气机的整流环（)。
A .相对速度、绝对速度均减小B .相对速度减小，绝对速度提高C .绝对速度减小D .绝对速度均增大
[主观]
压气机增压比的大小反映了气流在压气机内（)。
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[主观]
燃气涡轮发动机燃烧室的作用是（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
航空发动机压气机的功用是（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和（)等三种类型。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
在轴流式压气机的整流环内，气流绝对速度减小，压力（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
多级轴流式压气机由前向后，转子叶片的长度的变化规律是（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
航空发动机的燃烧室可以分为单管形、（)和全环形。
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[单选]
发动机正常工作时，燃气涡轮发动机的涡轮是（)旋转的。
A .压气机带动B .燃气推动C .电动机带动D .燃气涡轮起动机带动
[单选]
滑油系统中燃油滑油附件的作用是（)。
A .用滑油给煤油降温B .用煤油给滑油降温C .用空气给煤油降温D .用空气给滑油降温
[单选]
降低燃烧室气流速度的方法是（)。【单选题】
A .仅采用扩压器B .仅采用旋流器C .既采用扩压器，又采用旋流器D .降低发动机转速
[单选]
在航空发动机的燃烧室中，采用__（)_的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。【单选题】
A .火焰筒分区，气流分股B .耐热材料C .加大冷却空气量D .减少供油量
[单选]
将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是（)。【单选题】
A .结构强度的需要B .降低气流速度C .减小流动损失的需要D .可以使压力更均匀
[主观]
轴流式压气机叶栅通道形状是（)。【填空题】
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[主观]
轴流式压气机级是由工作叶轮和（)组成的。【填空题】
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[主观]
在绝能条件下，要使亚音速气流加速，必须采用（)管道。【填空题】
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[主观]
在绝能条件下，要使气流从亚音速加速到超速，必须采用（)的管道。【填空题】
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[主观]
压气机是安装放气带或者放气活门的作用是（)。【填空题】
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[主观]
分析说明轴流式压气机的增压原理。
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[主观]
压气机进口可变弯度导流叶片（或可调整流叶片)的作用是（)。
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[单选]
气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其（)。
A .相对速度增加，压力下降B .绝对速度增加，压力增加C .相对速度降低，压力增加D .绝对速度下降，压力增加
[单选]
轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是（)。
A .工作叶轮在前，不转动;整流环在后，转动B .工作叶轮在前，转动;整流环在后，不转动C .整流环在前，不转动;工作叶轮在后，转动D .整流环在前，转动;工作叶轮在后，不转动
[主观]
航空发动机的燃烧室可以分为（)、环管形和全环形。
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[主观]
涡轮叶片一般通过（)与轮盘上的榫槽连接到轮盘上。
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[单选]
轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是（)。
A .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的B .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的C .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的D .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的
[单选]
燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是（)。
A .速度增加，压力增加B .速度减小，压力增加C .速度增加，压力降低D .速度减小，压力降低
[主观]
燃气涡轮发动机压气机的作用是（)。【填空题】
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[主观]
多级轴流式压气机由前向后，叶片长度的变化规律是（)。【填空题】
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[主观]
采用双转子压气机的作用是（)。【填空题】
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[主观]
简述压气机转子的基本结构形式有几种？各有什么优缺点？
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[主观]
涡桨发动机与涡喷发动机相比，其优缺点有哪些？
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[主观]
涡轮叶片带冠的目的是（)。
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[主观]
为了冷却涡轮叶片，一般把叶片做成（)，通冷却空气。（）
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[单选]
在0～9截面划分法中，燃烧室出口截面是。（)
A .1—1截面B .3—3截面C .4—4截面D .6—6截面
[主观]
航空发动机的燃烧室可以分为单管形、环管形和（)。
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[主观]
在绝能条件下，要使亚音速气流减速，必须采用（)管道。
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[单选]
涡轮由导向器和工作叶轮等组成，它们的排列顺序和旋转情况是（)。
A .导向器在前，不转动;工作叶轮在后，转动B .导向器在前，转动;工作叶轮在后，不转动C .工作叶轮在前，不转动;导向器在后，转动D .导向器在前，不转动;工作叶轮在后，转动
[单选]
燃气涡轮发动机的核心机包括（)。
A .压气机、燃烧室和加力燃室B .燃烧室、涡轮和加力燃室C .压气机、燃烧室和涡轮D .燃烧室、加力燃室和喷管
[单选]
燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度降低B .速度减小，压力、密度降低C .速度增加，压力、密度增加D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
自由涡轮是（)发动机的附件。【单选题】
A .涡轮风扇发动机B .涡轮喷气发动机C .涡轮螺旋桨发动机D .涡轮轴发动机
[单选]
气体流过压气机的工作叶轮（)。【单选题】
A .相对速度、绝对速度均减小B .相对速度减小，绝对速度提高C .相对速度增大，绝对速度减小D .相对速度、绝对速度均增大
[单选]
亚音速气流流过收敛形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
超音速气流流过扩散形管道（)。【单选题】
A .速度增加，压力、密度减小B .速度增加，压力、密度增加C .速度减小，压力、密度减小D .速度减小，压力、密度增加
[单选]
滑油系统中油气分离器的功用是（)。【单选题】
A .分离滑油中的气体B .分离气体中的滑油C .给滑油增压D .给滑油中的气体增压
[主观]
在绝能条件下，要使超音速气流加速，必须采用（)管道。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
压气机增压比的定义是（)。【填空题】
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[主观]
压气机由转子和（)等组成。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[主观]
压气机转子可分为鼓式、盘式和（)。【填空题】
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[主观]
压气机转子叶片上的凸台的作用是（)。【填空题】
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
[单选]
航空发动机工作时，其燃料是在（)燃烧的。
A .燃烧室内B .燃烧室火焰筒内C .燃烧室火焰筒内的燃烧区内D .喷管内
[单选]
气流流过轴流式压气机，其（)。
A .压力下降，温度增加B .压力下降，温度下降C .压力增加，温度上升D .压力增加，温度下降
[单选]
多级轴流式压气机由前向后，（)。
A .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多B .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小C .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多D .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小
