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[主观题]

制动时在前、后轮都抱死的情况下，附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加

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发布时间：2022-06-24

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更多“制动时在前、后轮都抱死的情况下，附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加”相关的问题

第1题

制动时在前、后轮都抱死的情况下，随着附着系数的增加，前轮的法向反作用力减小，后轮的法向反作用力增加

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第2题

I曲线是一条理想的曲线，如果前、后轮的制动器制动力按照这条曲线分配，那么在任何附着系数下，前后轮都将同时抱死

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第3题

ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离会比普通制动距离大

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第4题

对于常用的防抱制动的边界条件，满足边界条件时，车轮就有抱死的倾向

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第5题

防抱死制动系统的英文缩写是

A.ESP

B.ABS

C.EBD

D.EFI

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第6题

ABS制动防抱死装置是由传感器、及压力调节器等三部分构成的

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第7题

当滑移率为100%时，侧向附着系数为

A.100%

B.50%

C.20%

D.0

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第8题

汽车加速行驶时，前后轮法向反作用力的变化趋势是A．前后轮的法向反作用力都增大。 B．前后轮的法向反作用力都减小。 C．前轮法向反作用力减小，后轮法向反作用力增大。 D．前轮法向反作用力增大，后轮法向反作用力减小

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第9题

所有的信号肽都在前体蛋白的N端

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第10题

附着系数定义为路面附着力与作用在车轮上的之比

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