更多“高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复后,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点()确定”相关的问题
第1题
高速铁路接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速()注意运行
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.180km/h
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第2题
高速铁路接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速,限速位置原则上按故障标定装置指示地点()确定
A.前后各加1km
B.前后各加2km
C.前3km后2km
D.前2km后3km
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第3题
高速铁路接触网本线挂有异物,可降弓通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速降弓通过故障地点的命令,限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点()确定
A.前3km后2km
B.前2km后3km
C.前后各加2km
D.前后各加1km
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第4题
突然发现接触网故障时,经发现人员判明仍能降弓运行时,应站在()的位置处,向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车,发布降弓的调度命令
A.准备降弓和升弓标志
B.降弓和升弓标志
C.准备降弓标志
D.降弓标志
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第5题
动车组运行途中停车需要随车机械师下车检查处理时,由司机负责向列车调度员报告,司机接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知随车机械师,双方互相签认后,随车机械师下车检查、确认
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第6题
高铁接触网故障抢修后采取列车降弓惰行运行时,降弓范围由现场抢修组提报,并应满足列车惰行运行要求长距离降弓范围由()确定
A.供电调度
B.列车调度
C.铁路局应急指挥中心
D.铁路局抢修领导小组
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第7题
高速铁路动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为()
A.200~210m
B.200~220m
C.210~220m
D.200~215m
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第8题
降弓距离应满足列车惰行运行条件故障地段降弓时间一般不宜超过()小时
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第9题
动车组列车运行途中,遇弓网故障时,司机、随车机械师应加强故障判断和处置,原则上不在区间进行登顶作业()
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第10题
动车调度员须将停车检查或限速运行列车状态及时依次通知列车运行交路下一铁路局(),由其通知所属TEDS集中监控中心密切监控列车运行状态
A.列车调度员
B.高铁值班主任
C.动车调度员
D.动车司机调度员
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