人工办理进路中，站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时，由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。（)

道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。（)

准备进路遵循来车方向由远及近的原则。（)

人工准备进路时，设置安全防护的标准：在来车方向距所需确认的道岔约（)米处道床中央设置红闪灯。

人工准备进路时，红闪灯设置在应答器或轨面等设备上方。（)

人工准备进路时，未故障道岔由行值向值站通报开通位置及锁闭情况。（)

人工准备进路时，进路准备人员穿上（)后端门处，向车控室汇报，由车控室向行调清点，得到行调同意后进入（)。

在无岔区段人工办理进路时，不需在小站台处确认区间空闲并报行值即可，节省时间用于办理有岔区段的进路，并提前在端门出等候。（)

道岔不能被电气锁闭在正确位置时，由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。（)

人工准备进路时，进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态，在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。（)

联络线进路必须在先行办理接车进路后方可办理发车进路;进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路。（)